Kenteken check ZL-048-V
APK geldig tot jun 2027 - 12 eigenaars - 65.263 km (peildatum jan 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZL048V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-048-V
Waardebehoud Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-048-V
Onderhoud Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-048-V
Veiligheid Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-048-V
Prestaties Renault Kadjar TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-048-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Kadjar TCe 140 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1408 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim interieur en grote kofferbak (472 liter), ideaal voor gezinnen[3].
- Lage vaste lasten: relatief goedkope wegenbelasting en verzekering voor het segment[10].
- Zuivere en soepele handgeschakelde zesversnellingsbak, prettig in dagelijks gebruik[9].
- Goede wegligging en stuureigenschappen voor een SUV, weinig bodyroll[9].
- Moderne uitrusting in Intens-uitvoering: navigatie, climate control, LED-verlichting, parkeersensoren.
- Betrouwbare benzinemotor zonder roetfilter (DPF) of AdBlue, wat onderhoud eenvoudiger maakt.
Waar je op moet letten
- Harde rijervaring op grote velgen (19 inch), vooral op slecht wegdek[9].
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten.
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik bij hogere kilometerstanden (zie hieronder).
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij stadsgebruik.
- Interieurkwaliteit voelt wat plastic aan vergeleken met premiummerken.
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1350 kg) vergeleken met diesels in hetzelfde segment[3].
Uitgebreide analyse
Kenteken ZL-048-V is een rode Renault Kadjar uit 2019 met een 1330cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2019 nieuw aangeboden voor €32.990 en is populair vanwege het ruime interieur, het comfort en de lage vaste lasten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2019 met kenteken ZL-048-V is uitgerust met een 1.333cc viercilinder benzinemotor (motorcode: H5Ht, ook wel bekend als de TCe 140 GPF). Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 260 Nm koppel, met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving[3][10]. De motor is voorzien van directe injectie, turbo en intercooler, en voldoet aan de Euro 6d-TEMP emissienorm. De cilinderinhoud wordt vaak afgerond naar 1330cc in de praktijk, maar de exacte specificatie is 1333cc[3][10].
De handgeschakelde zesversnellingsbak van de Kadjar 2019 met kenteken ZL-048-V staat bekend als soepel en prettig in het gebruik, met een goede koppeling en duidelijke schakelpaden[9]. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de handbak bij deze generatie, maar zoals bij alle handgeschakelde transmissies is tijdige vervanging van de koppeling (rond de 150.000 km) en regelmatige olieverversing aan te raden. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
De vaste lasten van de rode Renault Kadjar 2019 met kenteken ZL-048-V zijn aantrekkelijk voor de Nederlandse markt. De wegenbelasting bedraagt circa €192-€211 per kwartaal voor een benzineauto van 103 pk[10]. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), en een kleine beurt bij de dealer kost gemiddeld €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar onderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar.
De huidige marktwaarde van een rode Renault Kadjar 2019 1.3 TCe Intens met kenteken ZL-048-V ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Franse midi-SUV; na zes jaar houdt de auto ongeveer 45-55% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met concurrenten als de Nissan Qashqai en Peugeot 3008.
Deze rode Renault Kadjar met kenteken ZL-048-V uit 2019 is een praktische, zuinige en comfortabele midi-SUV met lage vaste lasten en een prettige handgeschakelde versnellingsbak. De auto is geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan ruimte, comfort en betaalbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en bekende technische mankementen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
7 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Kadjar TCe 140 GPF (ZL-048-V)
Wat is de APK status van ZL-048-V?
De APK van ZL-048-V is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-048-V een import auto?
Nee, ZL-048-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-048-V gehad?
ZL-048-V heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Kadjar 1.3 TCe Intens?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100km, maar in de praktijk verbruiken veel eigenaren 7,0-8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. Stadsgebruik en korte ritten leiden tot een hoger verbruik.
Hoe vaak moet de distributieriem/ketting vervangen worden?
Deze motor heeft een timingketting, die in principe levenslang meegaat. Echter, bij onregelmatig onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan slijtage optreden, met dure reparaties tot gevolg. Controleer bij aankoop op ratelgeluid bij koude start.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt. APK kost €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn gemiddeld, maar onderdelen zijn betaalbaar en ruim voorradig.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 103 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €192-€211 per kwartaal voor een benzineauto van 103 pk[10].
Wat is de actuele marktwaarde van een Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2019?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de handbak. Tijdige vervanging van de koppeling (rond 150.000 km) en regelmatige olieverversing zijn voldoende.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vooral na 100.000 km.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Trillen, slecht starten, storingslampje.
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel storingslampjes zonder duidelijke oorzaak, vaak softwarematig op te lossen.
Symptomen:
Diverse storingslampjes (motor, ESP, ABS).
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Kadjar TCe 140 GPF modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
