Kenteken check ZL-214-G
APK verlopen - 2+ eigenaars - 220.589 km (peildatum jan 2024)
Let op: 10 bevindingen voor ZL214G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken ZL-214-G
Waardebehoud BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken ZL-214-G
Onderhoud BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken ZL-214-G
Veiligheid BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken ZL-214-G
Prestaties BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken ZL-214-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter N52 motor met 218 pk
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide opties
- Stijlvolle cabriolet met open rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch BMW
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door luxe opties en leeftijd
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 160 pk
- Elektrische cabriodak kan onderhoudsgevoelig zijn
Volledige analyse
Kenteken ZL-214-G is een bruine BMW 3-serie Cabrio 325i High Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met luxe en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden.
De 2996cc motor in deze BMW 3-serie Cabrio is de BMW N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de oliepomp en waterpomp. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij oudere BMW motoren, maar inspectie blijft belangrijk. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 325i Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan enkele honderden euro's kosten om te vervangen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 325i High Executive met kenteken ZL-214-G uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor motorolieverbruik en de staat van de koppeling. Controleer ook de staat van het cabriodak en elektrische systemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau (€67.100) is het een luxe model met veel opties, wat de waarde kan ondersteunen bij goed onderhoud.
Deze bruine BMW 3-serie Cabrio met kenteken ZL-214-G uit 2007 is een sportieve en luxe cabriolet met een krachtige 2996cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel aandacht voor olieverbruik en transmissie belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,589 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
APK keuring details: 31
APK keuring details: 10
APK keuring details: 03
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Cabrio (ZL-214-G)
Wat is de APK status van ZL-214-G?
De APK van ZL-214-G is verlopen op 27-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZL-214-G een import auto?
Ja, ZL-214-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-214-G gehad?
ZL-214-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Cabrio 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder motor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
De N52 motor heeft over het algemeen weinig problemen met de timing chain, maar inspectie bij onderhoud blijft aanbevolen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik; onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en oliepomp problemen
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren en oliepomp.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik leiden tot versleten koppeling en synchronisatieringen.
Symptomen:
Koppeling slipt, schakelen gaat stroef of maakt geluiden.
Elektrische cabriodak storingen
Elektrische bediening van het cabriodak kan storingen vertonen door slijtage of vochtproblemen.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet goed, foutmeldingen in boordcomputer.
Waterpomp en thermostaat defecten
De waterpomp en thermostaat kunnen na verloop van tijd defect raken, wat tot oververhitting kan leiden.
Symptomen:
Motor wordt te warm, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
