Kenteken check ZL-386-H
APK geldig tot jun 2027 - 3 eigenaars - 73.543 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZL386H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TSI (2019) – Kenteken ZL-386-H
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TSI (2019) – Kenteken ZL-386-H
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TSI (2019) – Kenteken ZL-386-H
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TSI (2019) – Kenteken ZL-386-H
Prestaties Skoda Superb 2.0 TSI (2019) – Kenteken ZL-386-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1629 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0 TSI EA888 motor met 200 pk
- Ruim interieur en grote bagageruimte
- 4x4 aandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en goed gedempte rijervaring
- Moderne DSG automaat met snelle schakelingen
- Goede uitrusting in Sportline Business uitvoering
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge km-standen
- DSG automaat kan mechatronica problemen geven
- Turbo kan olielekkages ontwikkelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 200 pk benzine vrij hoog
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZL-386-H is een grijze Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 Sportline Business uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 200 pk levert. Deze uitvoering uit 2015 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €56.835. De auto valt in het groot-middenklasse segment met hatchback carrosserie en vierwielaandrijving.
De motor in deze Skoda Superb is een 2.0 liter TSI benzinemotor met motorcode EA888, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 200 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage emissies. De EA888 motor is een veelgebruikte krachtbron binnen de Volkswagen Groep en wordt gewaardeerd om zijn soepelheid en koppel. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de timing chain (matig risico), mogelijke turbo-olielekkages en incidenteel olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld in enkele gevallen.
De automaat in deze uitvoering is een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De 4x4 aandrijving werkt via een Haldex-koppeling, die betrouwbaar is mits goed onderhouden.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 Sportline Business uit 2015 met kenteken ZL-386-H is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de automaat. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten zijn een pré. Door het goede ruimteaanbod en comfort is dit model een uitstekende keuze voor wie een ruime, krachtige en praktische auto zoekt met vierwielaandrijving.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken ZL-386-H uit 2019 is een ruime en krachtige middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 TSI motor en 4x4 aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel waar voor zijn geld, zeker met een goede onderhoudshistorie. Het model combineert comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
APK keuring details: 16
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TSI (ZL-386-H)
Wat is de APK status van ZL-386-H?
De APK van ZL-386-H is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-386-H een import auto?
Nee, ZL-386-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-386-H gehad?
ZL-386-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is EA888, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TSI 4x4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 200 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 Sportline Business uit 2015?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting van de distributie kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
DSG mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken, storing in transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate hij ouder wordt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1629 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
