Kenteken check ZL-900-N
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 184.973 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZL900N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2008) – Kenteken ZL-900-N
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2008) – Kenteken ZL-900-N
Onderhoud Peugeot 307 110 (2008) – Kenteken ZL-900-N
Veiligheid Peugeot 307 110 (2008) – Kenteken ZL-900-N
Prestaties Peugeot 307 110 (2008) – Kenteken ZL-900-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1311 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 16V TU5 motor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Relatief zuinig brandstofverbruik in de praktijk rond 7,5 l/100 km
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid bij goed onderhoud
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen zijn ruim beschikbaar
- Goede wegligging en comfort voor een compacte middenklasser
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan modernere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering is fors gezien leeftijd en segment
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZL-900-N is een grijze Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2008 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn praktische karakter en relatief zuinige motor.
De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V XS is de bekende TU5JP4 motorcode, een 1.6 liter (1587cc) 16-kleps viercilinder benzinemotor met een vermogen van circa 80 kW (109 pk). Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en daardoor motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij oudere motoren kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 307 1.6-16V XS is over het algemeen degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de € 600 tot € 900. De marktwaarde van een Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2005 ligt anno 2025 tussen de € 1500 en € 3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XS met kenteken ZL-900-N uit 2008 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoud van de koppeling en de algemene motorconditie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar ongewone geluiden en de schakelbaarheid te testen. Door goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken ZL-900-N uit 2008 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6-16V benzinemotor. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,231 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remslang is ernstig misvormd, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 110 (ZL-900-N)
Wat is de APK status van ZL-900-N?
De APK van ZL-900-N is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-900-N een import auto?
Ja, ZL-900-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-900-N gehad?
ZL-900-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor in de Peugeot 307 XS uit 2005?
De motorcode is TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleps viercilinder benzinemotor met ongeveer 109 pk.
Heeft deze Peugeot 307 een turbo?
Nee, de 1.6-16V XS uitvoering uit 2005 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met synchronisatieringen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen of schakelblokkeringsproblemen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboard of sensoren door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1311 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
