Kenteken check ZL-904-F
APK verlopen - 3+ eigenaars - 243.170 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor ZL904F
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken ZL-904-F
Waardebehoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken ZL-904-F
Onderhoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken ZL-904-F
Veiligheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken ZL-904-F
Prestaties BMW 320d Touring (2013) – Kenteken ZL-904-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N47 dieselmotor met 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met 495 tot 1500 liter laadruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 4,7-5,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
Aandachtspunten
- Bekende kettingproblemen bij de N47-motor kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZL-904-F is een blauwe BMW 3-serie Touring 320d Business uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze achterwielaangedreven combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een handgeschakelde transmissie.
De motor in deze BMW 320d Touring is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en DOHC met 16 kleppen. De N47-motor heeft een reputatie voor krachtige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen en turbo-onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze 320d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of kettingreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d Business uit 2012 met kenteken ZL-904-F is het belangrijk om te controleren op kettinggeluiden (N47-motor), turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De handgeschakelde versnellingsbak vereist inspectie van de koppeling. Kies bij voorkeur een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken ZL-904-F uit 2013 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 16
APK keuring details: 54
APK keuring details: 10
APK keuring details: 56
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (ZL-904-F)
Wat is de APK status van ZL-904-F?
De APK van ZL-904-F is verlopen op 03-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZL-904-F een import auto?
Ja, ZL-904-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-904-F gehad?
ZL-904-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d Touring 2012?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 320d?
Bekende problemen zijn kettingproblemen, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De ketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
