Kenteken check ZL-952-J
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 111.452 km (peildatum nov 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZL952J
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 3.0si (2008) – Kenteken ZL-952-J
Waardebehoud BMW Z4 Roadster 3.0si (2008) – Kenteken ZL-952-J
Onderhoud BMW Z4 Roadster 3.0si (2008) – Kenteken ZL-952-J
Veiligheid BMW Z4 Roadster 3.0si (2008) – Kenteken ZL-952-J
Prestaties BMW Z4 Roadster 3.0si (2008) – Kenteken ZL-952-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster 3.0si geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1415 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter N52B30 zes-in-lijn motor met 195 kW (265 pk).
- Soepele en responsieve ZF 6-traps automatische transmissie.
- Stijlvolle en tijdloze roadster met softtop voor open rijden.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2006 model.
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor rijplezier.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Wegenbelasting voor 195 pk benzineauto is fors in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door specialistische onderdelen.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZL-952-J is een grijze BMW Z4 Roadster 3.0si uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve roadster uit 2006 heeft een softtop en werd nieuw geleverd voor circa €61.500.
De BMW Z4 Roadster 3.0si uit 2006 is uitgerust met de N52B30 motor, een 3.0-liter zes-in-lijn (2996cc) met 195 kW (265 pk) in de 3.0si uitvoering. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,7:1 en een boring x slag van 85 x 88 mm. De N52 motor staat bekend om zijn aluminium constructie en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, maar dit is niet wijdverbreid.
De automatische transmissie in deze Z4 is de ZF 6HP19 6-traps automaat, bekend om zijn soepele schakelingen. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoud is essentieel; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 3.0si met kenteken ZL-952-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de automatische transmissie en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, werking van de softtop en eventuele tekenen van slijtage aan de kettingspanner. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. De grijze uitvoering kan invloed hebben op de prijs, net als extra opties.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken ZL-952-J uit 2008 is een stijlvolle en sportieve roadster met een krachtige 3.0-liter zes-in-lijn motor en automatische transmissie. Met een nieuwprijs van €61.500 biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en luxe, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals de automatische versnellingsbak en motoronderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 53
APK keuring details: 38
APK keuring details: 19
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster 3.0si (ZL-952-J)
Wat is de APK status van ZL-952-J?
De APK van ZL-952-J is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-952-J een import auto?
Ja, ZL-952-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-952-J gehad?
ZL-952-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0si motor in de BMW Z4 Roadster 2006?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zes-in-lijn motor met 195 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de ZF 6HP19 automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en heeft periodiek onderhoud nodig om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 3.0si?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9,5 en 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z4 Roadster 3.0si uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of minder efficiënt worden, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop verslijten, waardoor waterlekkage en windgeruis ontstaan.
Signalen:
Vocht in interieur, geluidsoverlast bij rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
