Kenteken check ZN-184-H
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 87.221 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZN184H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 216i Gran Tourer (2019) – Kenteken ZN-184-H
Waardebehoud BMW 216i Gran Tourer (2019) – Kenteken ZN-184-H
Onderhoud BMW 216i Gran Tourer (2019) – Kenteken ZN-184-H
Veiligheid BMW 216i Gran Tourer (2019) – Kenteken ZN-184-H
Prestaties BMW 216i Gran Tourer (2019) – Kenteken ZN-184-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 216i Gran Tourer geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 3-cilinder benzinemotor (officieel 6,1 l/100 km, praktijk rond 7,5 l/100 km)[1][6]
- Ruim en flexibel interieur met 7 zitplaatsen en grote kofferbak (560 liter met derde rij neer)[5]
- Premium afwerking en rijcomfort voor het segment
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting (standaard 6 airbags, ESP, trekhaakbereiding)
- Lage wegenbelasting voor een auto van deze omvang (€44/maand)
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in 11,7-11,9 seconden)[1][8]
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Matig waardebehoud na 5-7 jaar
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, dus weinig keuze
- Hogere onderhoudskosten dan een vergelijkbare Toyota of Volkswagen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZN-184-H is een grijze BMW 2-serie Gran Tourer uit 2019 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor, 80pk, voorwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. Deze 7-persoons MPV (Midi-MPV) werd in 2018 nieuw aangeboden voor €37.668 en is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De BMW 2-serie Gran Tourer 216i Executive uit 2018 is uitgerust met de B38A15U1-motor: een 1499cc 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, goed voor 80 kW (109 pk) en 190 Nm koppel[1][5][6]. Deze motorcode is specifiek voor de facelift-modellen vanaf 2018 en is technisch verwant aan de MINI Cooper 1.5. De motor staat bekend om zijn zuinigheid (officieel 6,1 l/100 km WLTP, praktijk vaak rond de 7,5 l/100 km), maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze variant heeft een handgeschakelde 6-bak. BMW’s handgeschakelde transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager) slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een volledige koppelingsrevisie kan oplopen tot €1.200-€1.500 bij een onafhankelijke garage. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse service (klein/groot) ligt tussen €200 en €400 afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een 80pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand. De marktwaarde van een 2019 BMW 2-serie Gran Tourer 216i Executive met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 60% van de nieuwwaarde verdampt, wat gebruikelijk is voor dit segment.
Deze grijze BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken ZN-184-H uit 2019 is een praktische, zuinige en comfortabele gezinsauto met een premium uitstraling. De 3-cilinder motor is soepel en stil, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Een grondige keuring (vooral op motor en onderstel) en een volledige onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Deze grijze BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken ZN-184-H uit 2019 is een interessante optie voor gezinnen die ruimte, comfort en een premium merk zoeken tegen relatief lage gebruikskosten. Let wel op de bekende motorproblemen en vraag altijd naar het onderhoudsboekje.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 09
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 216i Gran Tourer (ZN-184-H)
Wat is de APK status van ZN-184-H?
De APK van ZN-184-H is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZN-184-H een import auto?
Nee, ZN-184-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-184-H gehad?
ZN-184-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 2-serie Gran Tourer 216i?
Officieel (WLTP) 6,1 l/100 km, in de praktijk (gemengd gebruik) vaak rond de 7,5 l/100 km[1][6].
Hoeveel pk heeft de 1499cc motor?
80 kW, dat is 109 pk (DIN)[1][6].
Wat is de actuele marktwaarde van een 2019 exemplaar?
Tussen de €12.000 en €16.000 bij 100.000-150.000 km, afhankelijk van staat en onderhoud.
Wat zijn de APK- en servicekosten per jaar?
APK: €35-€50. Jaarlijkse service: €200-€400 (klein/groot beurt).
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
Circa €44 per maand voor een 80pk benzineauto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Revisie kost €1.200-€1.500.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de injectoren door koolstofafzettingen, vooral bij veel stadsgebruik
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Vroegtijdige slijtage koppeling bij zwaar gebruik of slecht schakelgedrag
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaarder, slippen bij optrekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW 216i Gran Tourer in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
