Kenteken check ZN-926-P
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 132.101 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken ZN926P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2012) – Kenteken ZN-926-P
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2012) – Kenteken ZN-926-P
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2012) – Kenteken ZN-926-P
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2012) – Kenteken ZN-926-P
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2012) – Kenteken ZN-926-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1324 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 92 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier
- Compacte en sportieve hatchback met goede wegligging door voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (risico op motorschade)
- Injectoren kunnen verstopt raken bij veel stadsgebruik
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage mogelijk na intensief gebruik
- Beperkte standaarduitrusting in Businessline uitvoering
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZN-926-P is een zwarte SEAT Leon 1.4 TSI Businessline COPA uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €22.500 en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De 1390cc motor in deze SEAT Leon 1.4 TSI Businessline COPA is een 1.4-liter 16-kleppen DOHC benzinemotor met directe injectie en turbo, bekend onder motorcode EA111 (1.4 TSI). Deze motor levert ongeveer 92 pk (68 kW) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij veel stadsgebruik. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kost. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Het brandstofverbruik van de 1.4 TSI ligt volgens WLTP rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI Businessline COPA met kenteken ZN-926-P uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Let op slijtage van koppeling en remmen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor een compacte hatchback.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken ZN-926-P uit 2012 is een degelijke en relatief zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud is het een praktische en plezierige auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 47
APK keuring details: 00
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (ZN-926-P)
Wat is de APK status van ZN-926-P?
De APK van ZN-926-P is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZN-926-P een import auto?
Ja, ZN-926-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-926-P gehad?
ZN-926-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is EA111, een 1.4-liter 16-kleppen DOHC benzinemotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken of slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veel korte ritten, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en waarschuwingslampjes op het dashboard.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.4 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
