Kenteken check ZP-066-V
APK verlopen - 9+ eigenaars - 169.136 km (peildatum okt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor ZP066V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi S4 Avant (2004) – Kenteken ZP-066-V
Waardebehoud Audi S4 Avant (2004) – Kenteken ZP-066-V
Onderhoud Audi S4 Avant (2004) – Kenteken ZP-066-V
Veiligheid Audi S4 Avant (2004) – Kenteken ZP-066-V
Prestaties Audi S4 Avant (2004) – Kenteken ZP-066-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S4 Avant geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1915 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 4.2 V8-motor met 253 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip
- Ruime en praktische Avant-carrosserie
- Sportieve Pro Line uitvoering met luxe opties
- Robuuste bouwkwaliteit en Duitse degelijkheid
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik (10-12 l/100 km)
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Automaat kan bij hoge km-standen problemen geven
- Distributieketting en olieverbruik vereisen aandacht
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën
Uitgebreide analyse
Kenteken ZP-066-V is een grijze Audi A4 Avant 4.2 V8 quattro S4 Pro Line uit 2004 met een krachtige 4163cc V8-motor die 253 pk levert. Deze uitvoering uit 2003 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte in een middenklasse combi.
De 4.2-liter V8-motor (motorcode algemeen bekend als AHK of AWE in Audi V8 4.2-liter V8's uit die periode) levert 253 pk en staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties. Deze 8-cilinder benzinemotor heeft een robuuste constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanning en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische V8, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud is essentieel om verstopping te voorkomen.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 5- of 6-traps automatische transmissie (meestal ZF of Audi's eigen tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar passend bij een atmosferische V8 uit 2003. Wegenbelasting voor 253 pk in Nederland is fors, doorgaans rond de €600-700 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties.
De huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 4.2 V8 quattro S4 Pro Line uit 2003 ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto is interessant voor liefhebbers die een krachtige, klassieke Audi willen met quattro-tractie en een ruime combi. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, conditie van de distributieketting en transmissie, en controleer op olielekkages.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken ZP-066-V uit 2004 is een krachtige en stijlvolle middenklasse combi met een indrukwekkende 4.2 V8-motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,797 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,445 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,312 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 51
APK keuring details: 14
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi S4 Avant (ZP-066-V)
Wat is de APK status van ZP-066-V?
De APK van ZP-066-V is verlopen op 21-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZP-066-V een import auto?
Ja, ZP-066-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-066-V gehad?
ZP-066-V heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal AHK of AWE, beide 4.2-liter V8 motoren gebruikt door Audi rond 2003.
Hoeveel liter brandstof verbruikt deze auto gemiddeld?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 kilometer.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en mechatronica slijtage zijn de meest voorkomende problemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 253 pk sterke auto ligt ongeveer tussen de €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 4.2 V8?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel onderhoudskosten moet ik jaarlijks rekenen?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping (licht)
Injectoren kunnen vervuild raken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Verouderde elektronica kan storingen geven in bijvoorbeeld raambediening of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Niet werkende ramen/deuren, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
