Kenteken check ZP-156-R
APK verlopen - 6 eigenaars - 223.792 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor ZP156R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 30 TDI (2019) – Kenteken ZP-156-R
Waardebehoud Audi A4 30 TDI (2019) – Kenteken ZP-156-R
Onderhoud Audi A4 30 TDI (2019) – Kenteken ZP-156-R
Veiligheid Audi A4 30 TDI (2019) – Kenteken ZP-156-R
Prestaties Audi A4 30 TDI (2019) – Kenteken ZP-156-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 30 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1968cc 4-cilinder dieselmotor (EA288) met 90 pk
- Sportieve S line black edition uitvoering met luxe afwerking
- 7-traps DSG automaat voor soepel en efficiënt schakelen
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede rijeigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- DSG automaat vraagt regelmatig onderhoud en kan duur zijn om te repareren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor deze klasse
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken ZP-156-R is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 90 pk, uitgevoerd als 30 TDI Sport S line black edition met automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid en sportieve accenten.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 30 TDI is onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLA' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 90 pk en staat bekend om zijn relatief lage emissies en zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van common rail injectie en een turbo met variabele geometrie (VTG). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Audi A4 is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automatische transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor conventionele automaten, met periodiek olieverversen en soms reparatie van mechatronica of koppeling. De automaat draagt bij aan een soepel rijgedrag en een gunstig brandstofverbruik in de praktijk.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 30 TDI 90 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of DSG-onderhoud kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 30 TDI Sport S line black edition uit 2015 met kenteken ZP-156-R is het belangrijk om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, met name voor distributieketting en DSG-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken ZP-156-R uit 2019 is een stijlvolle, zuinige en comfortabele middenklasse sedan met sportieve S line-uitstraling. De 1968cc 90 pk dieselmotor en DSG-automaat bieden een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,792 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 30 TDI (ZP-156-R)
Wat is de APK status van ZP-156-R?
De APK van ZP-156-R is verlopen op 10-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZP-156-R een import auto?
Nee, ZP-156-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-156-R gehad?
ZP-156-R heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CRLB of CRLA, onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten van de DSG automaat?
Periodiek olieverversen is nodig, kosten liggen rond €300-€500 per onderhoudsbeurt; reparaties kunnen duurder zijn afhankelijk van het probleem.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 30 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 30 TDI uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of koppeling kan slijten, wat leidt tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.