Kenteken check ZP-223-D
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor ZP223D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V60 D3 (2019) – Kenteken ZP-223-D
Waardebehoud Volvo V60 D3 (2019) – Kenteken ZP-223-D
Onderhoud Volvo V60 D3 (2019) – Kenteken ZP-223-D
Veiligheid Volvo V60 D3 (2019) – Kenteken ZP-223-D
Prestaties Volvo V60 D3 (2019) – Kenteken ZP-223-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V60 D3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1695 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 D3 dieselmotor met circa 110 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met goede veiligheidsuitrusting
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving en lagere onderhoudskosten
- Relatief laag brandstofverbruik (circa 5,2-6,0 l/100 km in praktijk)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke vering
- Waardevastheid door Volvo-merk en degelijke bouwkwaliteit
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn vergeleken met kleinere merken
- Handgeschakelde versnellingsbak vereist goed onderhoud en kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor dieselmotor is hoger dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZP-223-D is een grijze Volvo V60 2.0 D3 Momentum Pro uit 2019 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van degelijkheid, comfort en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €47.415.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder diesel in de Volvo V60 D3 is doorgaans de D4204T7, een 2.0-liter turbodiesel met ongeveer 110 pk (150 pk in sommige markten). Deze motor staat bekend om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik (circa 5,2 l/100 km volgens WLTP). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's na hoge kilometrages slijten (orange, Motor) en zijn er meldingen van injectoren die verstopt raken of defecten vertonen (yellow, Motor). Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen (yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van de Volvo V60 D3 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar onderhoud is belangrijk om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen na circa 150.000 km. De handmatige versnellingsbak draagt bij aan een directe rijbeleving en kan zuiniger zijn dan automaten.
De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan de WLTP-cijfers, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km bij gemengd gebruik.
Bij aankoop van een Volvo V60 2.0 D3 Momentum Pro met kenteken ZP-223-D uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Door de degelijke bouw en goede veiligheidsuitrusting is dit een verstandige keuze voor wie een comfortabele en zuinige middenklasse combi zoekt.
Deze grijze Volvo V60 met kenteken ZP-223-D uit 2019 is een betrouwbare en comfortabele dieselcombi met een efficiënte 2.0 D3 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motorproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en veiligheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
APK keuring details: 55
APK keuring details: 20
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V60 D3 (ZP-223-D)
Wat is de APK status van ZP-223-D?
De APK van ZP-223-D is verlopen op 30-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZP-223-D een import auto?
Nee, ZP-223-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-223-D gehad?
ZP-223-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volvo V60 2.0 D3 Momentum Pro?
Het WLTP-gecertificeerde brandstofverbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1969cc dieselmotor in deze Volvo V60?
De motorcode is doorgaans D4204T7, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppelingsslijtage kan optreden na intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluiden maakt.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder goed functioneren door slijtage aan lagers of schoepen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling na intensief gebruik slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
