Kenteken check ZP-325-V
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 140.747 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor ZP325V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken ZP-325-V
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken ZP-325-V
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken ZP-325-V
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken ZP-325-V
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken ZP-325-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2085 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur met 9 zitplaatsen, ideaal voor grote gezinnen of groepsvervoer[1].
- Degelijke en onderhoudsarme handgeschakelde zesversnellingsbak[1].
- Betrouwbare OM 651-dieselmotor met bewezen technologie[3].
- Redelijk zuinig verbruik voor een bus van deze omvang (praktijk 7-8,2 l/100 km)[2].
- Goede rijeigenschappen en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging[1].
- Stabiele restwaarde door populariteit in de Nederlandse markt.
Waar je op moet letten
- Motorvermogen van 100 pk is aan de krappe kant voor volledig beladen rijden.
- Geen toegang tot alle milieuzones door Euro 5-norm (geen AdBlue).
- Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo en injectoren (zie hieronder).
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan tijdig onderhoud.
- Geen standaard cruise control of parkeersensoren achter (optioneel).
- Hogere wegenbelasting vergeleken met personenauto’s.
Volledige analyse
Kenteken ZP-325-V is een zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer uit 2018 met een 2143cc motor. Deze personenbus is een populaire keuze voor gezinnen en ondernemers die ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoeken. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang uit 2014 is uitgerust met een 2.143cc viercilinder dieselmotor, type OM 651. Deze motorcode is bekend vanwege zijn robuustheid en efficiëntie, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen bedraagt 100 pk, wat voldoende is voor dagelijks gebruik, maar niet voor zware belasting. De motor voldoet aan de Euro 5-norm, wat betekent dat deze niet overal toegang heeft tot milieuzones zonder extra kosten. De OM 651-motor is in het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen, zoals hieronder beschreven.
Deze Vito Tourer is voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT). Deze transmissie staat bekend als degelijk en onderhoudsarm, met relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automatische varianten. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij intensief gebruik of onjuist schakelgedrag. Regelmatige olieverversing en tijdige vervanging van de koppeling (vaak rond de 150.000 km) zijn aan te raden.
Het praktijkverbruik van deze Vito Tourer ligt doorgaans tussen de 7,0 en 8,2 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading[2]. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oudere variant, maar het NEDC-cijfer ligt rond de 5,8 l/100 km[1]. In de praktijk zal het verbruik dus hoger uitvallen. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel personenbus (M1) bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie. De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoudskosten kunnen oplopen door de complexiteit van de motor en het chassis. Reken op €500-€800 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang uit 2014 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van deze bus als gezinsauto en taxi. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen.
Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken ZP-325-V uit 2018 is een degelijke, ruim opgezette personenbus met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Het verbruik is acceptabel, de onderhoudskosten zijn redelijk en de marktwaarde stabiel. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en transmissie, en laat bij aankoop altijd een uitgebreide keuring uitvoeren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,747 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 58
APK keuring details: 49
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 48
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (ZP-325-V)
Wat is de APK status van ZP-325-V?
De APK van ZP-325-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-325-V een import auto?
Ja, ZP-325-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-325-V gehad?
ZP-325-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 8,2 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl[2]. Het officiële NEDC-cijfer is 5,8 l/100 km, maar in de praktijk is dit vaak hoger[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze bus in Nederland?
Voor een 100 pk diesel personenbus (M1) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing (voorkomt timing chain en turbo problemen), controleer regelmatig op olielekkages en inspecteer de injectoren bij ruw stationair draaien.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Slijtage aan koppeling en lagers kan optreden bij intensief gebruik, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Vito Tourer?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Kan ik met deze Vito Tourer overal in de stad rijden?
Nee, door de Euro 5-norm mag deze bus niet overal in milieuzones rijden zonder extra kosten. Controleer altijd de lokale regelgeving.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingen.
Injector lekkage
Lekkende brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekken
Olielekkages bij de afdichtingen van de motor, vaak rond de cilinderkop.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
Versnellingsbak ratelen
Ratelen of knarsen van de versnellingsbak bij oudere exemplaren.
Signalen:
Geluid bij het schakelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC kentekens
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
