Kenteken check ZP-538-S
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor ZP538S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2019) – Kenteken ZP-538-S
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2019) – Kenteken ZP-538-S
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2019) – Kenteken ZP-538-S
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2019) – Kenteken ZP-538-S
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi (2019) – Kenteken ZP-538-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1460 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met 85 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime midi-SUV met praktische indeling
- Redelijk goede marktwaarde en populair model in Nederland
- Lage CO2-uitstoot en acceptabele wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- EGR-klep kan vervuilen en storingen veroorzaken
- Soms olieverbruik en defecte olieniveausensoren gemeld
- Turbo kan lekkages of slijtage vertonen
- Schakelbak kan bij intensief gebruik slijten
- Mogelijke problemen met storingscodes en limp mode
- Dashboard en interieur kunnen geluiden en rattels vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZP-538-S is een blauwe Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta uit 2019 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €33.690 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Qashqai heeft de motorcode K9K, een bekende Renault-Nissan dieselmotor. Deze motor levert 85 pk en staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot. Wel zijn er meldingen van problemen met de EGR-klep die kan vervuilen en vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en storingscodes. Ook komt olieverbruik voor, soms door een defecte olieniveausensor of slijtage aan motoronderdelen. Turboproblemen zoals lekkages of olie op de turbo boost pipe zijn sporadisch gemeld, wat kan duiden op versleten afdichtingen of lagers.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Qashqai is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen of een licht schurend gevoel bij het koppelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt mits goed verzorgd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900. DPF-reiniging en turbo-onderhoud kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta uit 2017 met kenteken ZP-538-S is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de EGR-klep, turbo en olieniveausensor. Vraag naar een recente onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op bekende problemen zoals storingscodes, olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit waarbij het vermogen en schakelen goed worden getest is essentieel.
Deze blauwe Nissan Qashqai met kenteken ZP-538-S uit 2019 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals EGR-vervuiling en olieverbruik, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Goed onderhoud en alertheid op genoemde problemen zorgen voor een prettige rijervaring en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
APK keuring details: 54
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi (ZP-538-S)
Wat is de APK status van ZP-538-S?
De APK van ZP-538-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-538-S een import auto?
Nee, ZP-538-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-538-S gehad?
ZP-538-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi dieselmotor in deze Qashqai?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor gebruikt door Nissan en Renault.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Qashqai?
Veelvoorkomende problemen zijn EGR-klep vervuiling, olieverbruik, turbo lekkages en soms storingscodes die leiden tot limp mode.
Mogelijke gebreken
EGR-klep vervuiling en vastlopen
De EGR-klep raakt verstopt met koolstofafzettingen, waardoor motorstoringen en vermogensverlies optreden.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, motorstoringslampje, foutcodes P0101 en P1498.
Olielekkage bij turbo boost pipe
Olie lekt bij de aansluiting van de turbo boost pipe door versleten afdichtingen.
Kenmerken:
Olievlekken rond motor, vermogensverlies, mogelijk rook uit uitlaat.
Defecte olieniveausensor
De sensor geeft onjuiste olieniveaumeldingen, wat kan leiden tot onnodige waarschuwingen of gemist olieverlies.
Kenmerken:
Waarschuwing olieniveau laag zonder daadwerkelijk olieverlies.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Schakelen gaat stroef of met schurend geluid door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geluiden bij koppelen, slijtage aan koppeling.
Limp mode door systeemfouten
De motor gaat in noodloop (limp mode) door diverse sensor- of systeemfouten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, motorlampje, beperkte snelheid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
