Kenteken check ZP-558-T
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 99.689 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken ZP558T
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2019) – Kenteken ZP-558-T
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2019) – Kenteken ZP-558-T
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2019) – Kenteken ZP-558-T
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2019) – Kenteken ZP-558-T
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2019) – Kenteken ZP-558-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive18d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.5-liter 3-cilinder dieselmotor (B37D15A) met 85 pk.
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Compacte midi-SUV met goede binnenruimte en premium afwerking (High Executive Edition).
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortkenmerken standaard aanwezig.
- Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid in stedelijke en landelijke gebieden.
Minpunten
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die onderhoudskosten kunnen verhogen.
- Sporadische versnellingsbakproblemen zoals slijtage van synchronisatieringen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht bij intensief gebruik.
- Hogere nieuwprijs (€47.697) vertaalt zich in relatief hoge afschrijving.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan minder geschikt zijn voor zware belading of snelweggebruik.
- Onderhoud en reparaties bij BMW-dealer kunnen prijzig zijn.
Volledige analyse
Kenteken ZP-558-T is een blauwe BMW X1 sDrive16d High Executive Edition uit 2019 met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €47.697 en biedt een combinatie van zuinigheid en premium rijcomfort.
De BMW X1 sDrive16d uit 2015 is uitgerust met een 1.5-liter (1496cc) 3-cilinder dieselmotor, motorcode B37D15A, die ongeveer 85 pk levert. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire B37 motorfamilie, bekend om zijn compacte formaat en relatief lage cilinderinhoud. De motor maakt gebruik van een turbocharger en Common Rail directe injectie voor efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen bij deze variant zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo, hoewel de timing chain doorgaans minder problematisch is dan bij oudere BMW-diesels.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW X1 sDrive16d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die slijten, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen reparaties prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive16d met kenteken ZP-558-T uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op turbo- en injectieproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde rond €12.000-€16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze blauwe BMW X1 met kenteken ZP-558-T uit 2019 is een zuinige en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.5-liter dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 11
APK keuring details: 52
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18d (ZP-558-T)
Wat is de APK status van ZP-558-T?
De APK van ZP-558-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-558-T een import auto?
Nee, ZP-558-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-558-T gehad?
ZP-558-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1496cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive16d?
De motorcode is B37D15A, een 1.5-liter 3-cilinder dieselmotor uit BMW's B37 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen slijtageproblemen optreden aan synchronisatieringen die schakelproblemen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive16d uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.
Signalen:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De 3-cilinder dieselmotor kan meer olie verbruiken dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
