Kenteken check ZR-971-N
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 230.777 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor ZR971N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken ZR-971-N
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken ZR-971-N
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken ZR-971-N
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken ZR-971-N
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken ZR-971-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.0 DISI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1547 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en soepele 2.0-liter 4-cilinder motor (motorcode LF-VE) zonder turbo, minder complexiteit
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,5 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan bij hoge km-standen slijtage vertonen en geluiden geven
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Marktwaarde is inmiddels gedaald tot circa €5.000-€7.000
- Beperkte technologische snufjes vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZR-971-N is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, ruimte en rijplezier, met een nieuwprijs van circa €30.990.
De Mazda 6 Sportbreak 2.0 GT-M Line uit 2010 is uitgerust met een 1999cc viercilinder benzinemotor, motorcode LF-VE. Deze motor is een DOHC 16-klep met variabele kleptiming (VVT) en levert ongeveer 114 pk. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse auto. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals. De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan deze slijten en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan het rijplezier.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 GT-M Line uit 2010 met kenteken ZR-971-N is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en APK-keuringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare en relatief zuinige middenklasse combi zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken ZR-971-N uit 2011 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1999cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, ruimte en kosten. Let bij aankoop op olieverbruik en timingketting, maar over het algemeen is dit model een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,827 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 13
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 07
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 DISI (ZR-971-N)
Wat is de APK status van ZR-971-N?
De APK van ZR-971-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZR-971-N een import auto?
Ja, ZR-971-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZR-971-N gehad?
ZR-971-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Mazda 6 Sportbreak 2010?
De motorcode is LF-VE, een 2.0-liter DOHC 16-klep viercilinder met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 114 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken en geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (sporadisch)
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
