Kenteken check ZS-012-Z
APK geldig tot aug 2027 - 4 eigenaars - 52.162 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor ZS012Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 40 TFSI (2019) – Kenteken ZS-012-Z
Waardebehoud Audi A4 40 TFSI (2019) – Kenteken ZS-012-Z
Onderhoud Audi A4 40 TFSI (2019) – Kenteken ZS-012-Z
Veiligheid Audi A4 40 TFSI (2019) – Kenteken ZS-012-Z
Prestaties Audi A4 40 TFSI (2019) – Kenteken ZS-012-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 40 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1495 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter turbomotor met 140 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 140 pk benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik
- Turbo kan na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Injectoren kunnen vervuilen wat motorloop beïnvloedt
- Onderhoud en reparaties kunnen bij Audi prijzig zijn
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken ZS-012-Z is een grijze Audi A4 Limousine 40 TFSI Design uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 140 pk levert, gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €42.960 en biedt een combinatie van rijcomfort, degelijkheid en moderne techniek.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Limousine 40 TFSI Design is een 2.0-liter inline 4-cilinder turbobenzinemotor, bekend onder motorcodes zoals EA888 (eerste generatie B8). Deze motor levert in deze uitvoering circa 140 pk, wat iets lager is dan de krachtigere 220 pk varianten die ook beschikbaar waren. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger met variabele geometrie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij oudere exemplaren of bij onregelmatig onderhoud (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 40 TFSI Design is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De handgeschakelde versies bieden een directe rijbeleving en zijn zuiniger dan automaten, mits correct bediend.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TFSI motor met 140 pk ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 40 TFSI Design uit 2015 met kenteken ZS-012-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aandacht voor olieverversingen en kettingspanning. Controleer op motorlawaai dat kan wijzen op kettingslijtage en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De handgeschakelde versies zijn betrouwbaar, maar een proefrit is essentieel om de transmissie soepelheid te beoordelen. Let op het algemene onderhoud en eventuele roestplekken, vooral bij 2019 oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken ZS-012-Z uit 2019 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1984cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Audi een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een sportieve en comfortabele sedan.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 40 TFSI (ZS-012-Z)
Wat is de APK status van ZS-012-Z?
De APK van ZS-012-Z is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZS-012-Z een import auto?
Nee, ZS-012-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZS-012-Z gehad?
ZS-012-Z heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie B8), een 2.0-liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met beperkte bekende defecten. Regelmatig onderhoud en correct schakelen verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 40 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Limousine 40 TFSI uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij oudere motoren of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A4 40 TFSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|