Kenteken check ZS-974-S

APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 165.198 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-938826
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
ZS-974-S
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Trafic 2,7t dCi 95
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZS-974-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019

Betrouwbaarheid Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-974-S

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-974-S

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-974-S

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
53

Veiligheid Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-974-S

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-974-S

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 16.000 - € 19.000
Nieuwprijs
€ 51.056
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
208 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
R9M H4
Vergelijkbare voertuigen in NL
15 voertuigen
Keren opgezocht
914 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Renault Trafic 2,7t dCi 95 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1984 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.6 dCi dieselmotor met 70 kW vermogen
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
  • Comfortabele rijervaring vergelijkbaar met een grote MPV
  • Ruime en flexibele passagiersruimte geschikt voor meerdere inzittenden
  • Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor diesel
  • Goede marktwaarde en waardebehoud in zijn segment

Minpunten

  • Mogelijke problemen met timing ketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij slecht onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik of zwaar beladen rijden
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein

Uitgebreide analyse

Kenteken ZS-974-S is een witte Renault Trafic Passenger uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze personenbus met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor wie een compacte, zuinige en veelzijdige bus zoekt.

De 1.6 dCi motor met motorcode K9K (algemeen voor Renault 1.6 dCi) is een 1598cc viercilinder turbodiesel met 70 kW (94 pk) vermogen en 260 Nm koppel. Deze motor is Euro 5-gecertificeerd en gebruikt common rail injectie met een enkele variabele geometrie turbo. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en redelijke prestaties voor een lichte personenbus. De 1.6 dCi motor heeft een timing ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's kunnen slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij slecht onderhoud. Olieverbruik is meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De handling van de Trafic Passenger is comfortabel en vergelijkbaar met een grote MPV, met een goede balans tussen rijcomfort en stabiliteit, mede dankzij de voorwielaandrijving.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 tot 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van de uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

De huidige marktwaarde van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi uit 2014 ligt in Nederland tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De waardebehoud is gemiddeld; de bus is populair vanwege zijn veelzijdigheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.

Deze witte Renault Trafic Passenger met kenteken ZS-974-S uit 2019 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en lage operationele kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen belangrijk is.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1190
Parkeerhulp €369
Radio €357
Navigatie €655
Metallic lak €714

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 november 2025
AUG 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 augustus 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

18 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet

Afbeeldingen

Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 1
maart 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 2
maart 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 3
maart 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 4
maart 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 5
maart 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 6
oktober 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 7
oktober 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 18-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R9M H4
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 95 pk (70 kW)
Maximaal koppel 260 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5 m
Breedte excl. spiegels 1,96 m
Voertuighoogte 1,97 m
Afstand tussen assen 3,1 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,9 s
Topsnelheid begrensd 153 km/u
Verbruik gecombineerd 6,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 157 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Trafic 2,7t dCi 95 (ZS-974-S)

Wat is de APK status van ZS-974-S?

De APK van ZS-974-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZS-974-S een import auto?

Nee, ZS-974-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZS-974-S gehad?

ZS-974-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic Passenger?

De motorcode is K9K, een 1598cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 dCi motor?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,2 tot 6,6 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 70 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Timing ketting slijtage, turbo defecten, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.

Signalen:

Ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo slijtage of defect

De enkele variabele geometrie turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik of zwaar beladen rijden kan de koppeling sneller slijten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1984 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Trafic 2,7t dCi 95 exemplaren

Auto Nummerplaat