Kenteken check ZT-105-S
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 340.563 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZT105S
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Gran Turismo (2019) – Kenteken ZT-105-S
Waardebehoud BMW 320d Gran Turismo (2019) – Kenteken ZT-105-S
Onderhoud BMW 320d Gran Turismo (2019) – Kenteken ZT-105-S
Veiligheid BMW 320d Gran Turismo (2019) – Kenteken ZT-105-S
Prestaties BMW 320d Gran Turismo (2019) – Kenteken ZT-105-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Gran Turismo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1725 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige 2.0-liter turbodiesel (officieel 61,4 mpg, praktijk 5,5–6,5 l/100 km)[1]
- Ruim interieur en grote kofferbak (520–1.600 liter), meer beenruimte dan sedan[1][3]
- Hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting (o.a. iDrive, comfortstoelen, optionele lederen bekleding)[3]
- Comfortabele en stille rij-ervaring, geschikt voor lange ritten
- Goed imago en geschikt voor zakelijk gebruik
- Betrouwbare 8-traps automaat (mits goed onderhouden)
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting voor diesel (€1.344/jaar in 2025)
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten (APK, service, automaat)
- Bekende motorproblemen bij oudere N47-motoren (distributieketting)[forum bron nodig]
- Praktijkverbruik hoger dan WLTP-cijfers
- Grote tweedehandsmarkt, dus sterke prijsdruk
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-premium modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZT-105-S is een grijze BMW 3-serie Gran Turismo uit 2019 met een 1995cc motor, specifiek de 320d Corporate Lease High Executive. Deze hatchback combineert luxe, ruimte en praktijk met een zuinige dieselmotor en een hoogwaardige uitrusting. In dit rapport vindt u alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire zakelijke leaseauto.
De BMW 3-serie Gran Turismo 320d uit 2019 met kenteken ZT-105-S is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbodiesel (motorcode N47D20C of B47D20C, afhankelijk van productiedatum; vanaf 2015 vaak B47-serie). Deze motor levert 190 pk (140 kW) bij 4.000 tpm en een koppel van 400 Nm bij 1.750–2.500 tpm[1][8]. De motor is voorzien van common-rail directe injectie, twin-scroll turbo en een 8-traps automaat (Steptronic)[1][8]. De N47-motor (tot 2015) staat bekend om mogelijke problemen met de distributieketting, terwijl de B47 (vanaf 2015) hierop verbeterd is. Beide motoren zijn zuinig en krachtig, met een officieel WLTP-verbruik van circa 4,6 l/100 km (61,4 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 5,5–6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
De 8-traps automaat (Steptronic) is betrouwbaar en soepel, maar kan op termijn (bijvoorbeeld na 150.000 km) last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog vergeleken met handgeschakelde modellen.
De grijze BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken ZT-105-S biedt een ruime kofferbak (520–1.600 liter) en meer beenruimte dan de sedan[1][3]. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarief voor dieselpersonenauto’s, afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar bij pech of defecten kunnen reparaties snel oplopen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
Deze grijze BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken ZT-105-S uit 2019 is een aantrekkelijke optie voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van motor en automaat. Controleer of recalls zijn uitgevoerd (o.a. distributieketting bij N47). De auto is populair in het zakelijke segment, maar de tweedehandsmarkt is ruim, waardoor de prijsdruk groot is.
Deze grijze BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken ZT-105-S uit 2019 is een veelzijdige en comfortabele hatchback met een zuinige dieselmotor en een hoogwaardige uitrusting. De auto combineert praktijk, rijplezier en imago, maar vraagt wel om aandacht bij onderhoud en eventuele bekende problemen. De marktwaarde is gedaald ten opzichte van de nieuwprijs (€56.954), maar het waardebehoud is redelijk voor een premium diesel.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,291 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 47
APK keuring details: 42
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Gran Turismo (ZT-105-S)
Wat is de APK status van ZT-105-S?
De APK van ZT-105-S is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZT-105-S een import auto?
Nee, ZT-105-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-105-S gehad?
ZT-105-S heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Gran Turismo 320d?
Officieel WLTP: 4,6 l/100 km (61,4 mpg). Praktijk: 5,5–6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 140 pk diesel in Nederland?
Circa €1.344 per jaar in 2025 (tarief voor dieselpersonenauto’s).
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Distributieketting (N47), turbo, injectoren en olieverbruik. B47-motoren (vanaf 2015) zijn verbeterd.
Hoe groot is de kofferbak?
520 liter (standaard), maximaal 1.600 liter met achterbank neer[1][3].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Tussen €500 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud is essentieel. Schakelproblemen kunnen optreden bij hoge kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of breuk distributieketting, vooral bij N47-motoren (tot 2015)
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik door slijtage zuigerveren of turbo
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, blauwe rook
Automaatproblemen
Schakelproblemen of softwarefouten bij hoge kilometerstand
Kenmerken:
Horten, schokken, storingsmelding
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW 320d Gran Turismo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
