Kenteken check ZT-494-L
APK geldig tot jun 2027 - 5+ eigenaars - 172.409 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor ZT494L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken ZT-494-L
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken ZT-494-L
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken ZT-494-L
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken ZT-494-L
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken ZT-494-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1487 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.5-liter turbo benzinemotor met directe injectie
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele rijervaring met stabiele handling en goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Innovation-uitvoering
- Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven (kettingspanner)
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo defecten zijn zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZT-494-L is een grijze Opel Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo Innovation uit 2019 met een 1490cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi is een praktische en relatief zuinige keuze binnen zijn segment, met een nieuwprijs van circa €36.854.
De 1.5-liter turbo benzinemotor van deze Opel Insignia draagt de motorcode 'B15SHT' (ook bekend als 1.5 SIDI Turbo). Deze viercilinder levert 103 kW (140 pk) volgens officiële specificaties, maar in de Innovation-uitvoering is dit vaak 103 pk (76 kW) zoals bij de Nederlandse markt. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (categorie motor, ernst oranje). Turbo defecten komen zelden voor maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (categorie motor, ernst yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak. De handling van de Sports Tourer is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestelde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo Innovation met kenteken ZT-494-L uit 2019 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime, comfortabele combi zoekt met een relatief zuinige benzinemotor.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken ZT-494-L uit 2019 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 1.5-liter turbo benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft deze Insignia een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 13
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (ZT-494-L)
Wat is de APK status van ZT-494-L?
De APK van ZT-494-L is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZT-494-L een import auto?
Ja, ZT-494-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-494-L gehad?
ZT-494-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 Turbo benzinemotor in de Opel Insignia Sports Tourer 2017?
De motorcode is B15SHT, een 1.5-liter 4-cilinder turbo met directe injectie die ongeveer 103 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectieverstopping
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorontwerp en turbo, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van koppeling en synchronisatieringen bij handgeschakelde versies.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, piepende geluiden.
Turbo defecten (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende turbo-geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1487 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|