Kenteken check ZV-153-D
APK verlopen - 4+ eigenaars - 329.170 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZV153D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken ZV-153-D
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken ZV-153-D
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken ZV-153-D
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken ZV-153-D
Prestaties Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken ZV-153-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.2 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1585 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.2 CiTD dieselmotor met goed koppel (circa 310 Nm).
- Sportieve rijeigenschappen dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel uit 2008.
- Goede balans tussen prestaties (136 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren zijn gevoelig en kunnen verstopt raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZV-153-D is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2010 met een 2184cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 136 pk. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte en sportieve rijeigenschappen.
De 2.2 CiTD dieselmotor met 2184cc is een 4-cilinder turbodiesel die bekend staat onder motorcode R2AA (Mazda 2.2 MZR-CD). Deze motor levert 136 pk en een koppel van circa 310 Nm. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Vervanging van de koppeling kost gemiddeld tussen de €500 en €800.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 136 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2 CiTD GT-M uit 2008 met kenteken ZV-153-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren. Controleer ook de turbo op speling en olielekkages. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken ZV-153-D uit 2010 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 2.2 CiTD dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 02
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.2 CD (ZV-153-D)
Wat is de APK status van ZV-153-D?
De APK van ZV-153-D is verlopen op 16-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZV-153-D een import auto?
Ja, ZV-153-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-153-D gehad?
ZV-153-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 CiTD dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2008?
De motorcode is R2AA, een 2.2 liter 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet op tijd wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan speling krijgen of olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
