Kenteken check ZV-300-K
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor ZV300K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken ZV-300-K
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken ZV-300-K
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken ZV-300-K
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken ZV-300-K
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken ZV-300-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1413 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 5,5-6,0 l/100km, WLTP 5,0 l/100km)[1]
- Comfortabele en hoogwaardige Highline-uitrusting (o.a. navigatie, lederen stuur, parkeersensoren, cruise control)
- Krachtige en soepele 2.0 TDI-motor met veel koppel (340 Nm)[1]
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten[1]
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Betrouwbaar imago en brede dealerdekking in Nederland
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting voor diesel (€88/maand in 2025)
- DSG-automaat kan dure reparaties geven bij slijtage (€1.500+)[1]
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (orange)
- Turbo en injectoren gevoelig voor slecht onderhoud (yellow)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij eenvoudige benzine-auto’s
- Incidenteel olieverbruik bij oudere exemplaren (yellow)
Uitgebreide analyse
Kenteken ZV-300-K is een grijze Volkswagen Golf uit 2018 met een 1968cc motor, 110pk, diesel en een 7-traps DSG-automaat. Dit is de Highline-uitvoering, destijds nieuwprijs €38.383. Dit rapport geeft een volledig beeld voor Nederlandse kopers: technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De 2.0 TDI-motor (1968cc, 4-cilinder, 110kW/150pk) heeft motorcode **DCYA** (ook wel EA288-serie)[1]. Deze motor is bekend om zijn lage verbruik en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is in principe onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+) kan slijtage optreden, vooral bij onregelmatig onderhoud (orange). Turbo’s zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of slecht onderhoud kunnen problemen ontstaan (yellow). Injectoren zijn duurzaam, maar vervuiling door slechte dieselkwaliteit kan storingen veroorzaken (yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, maar incidenteel melden eigenaren verhoogd verbruik bij oudere exemplaren (yellow).
De 7-traps DSG-automaat (Direct-Shift Gearbox) is soepel en efficiënt, maar kent bekende aandachtspunten. DSG-koppelingen kunnen na 100.000+ km slijtage vertonen, vooral bij veel stadsverkeer (orange). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel. Reparatiekosten zijn hoog (€1.500+ bij vervanging koppeling). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €300-€500 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote beurt (60.000 km) kost €600-€800. APK: €35-€50 per jaar.
**Verbruik**: WLTP-gecertificeerd verbruik is 5,0 l/100km (132 g/km CO₂)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5-6,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een 110pk diesel in Nederland betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een 2018 Golf 2.0 TDI Highline ligt tussen €10.000 en €15.900, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[1]. **Waardebehoud**: De Golf behoudt zijn waarde redelijk goed, mede door het sterke imago en lage verbruik.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken ZV-300-K uit 2018 is een zuinige, comfortabele en praktische hatchback met een hoogwaardig interieur en veel standaarduitrusting. De DSG-automaat maakt het rijden ontspannen, maar vergt wel aandacht bij onderhoud. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De auto is geschikt voor zowel woon-werkverkeer als langere ritten.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken ZV-300-K uit 2018 is een solide keuze voor de Nederlandse automobilist die zuinigheid, comfort en betrouwbaarheid zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en timing chain. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar kent ook enkele typische VW-aandachtspunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 03
APK keuring details: 41
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (ZV-300-K)
Wat is de APK status van ZV-300-K?
De APK van ZV-300-K is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZV-300-K een import auto?
Ja, ZV-300-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-300-K gehad?
ZV-300-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf 2.0 TDI Highline uit 2018?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100km. Het officiële WLTP-verbruik is 5,0 l/100km[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 110pk diesel betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn bekende problemen met de DSG-automaat?
DSG-koppelingen kunnen na 100.000+ km slijtage vertonen, vooral bij veel stadsverkeer. Reparatiekosten zijn hoog (€1.500+). Regelmatige olieverversing is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de 2.0 TDI-motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar timing chain, turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, maar incidenteel verhoogd bij oudere exemplaren.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.900, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[1].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €300-€500 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote beurt (60.000 km) kost €600-€800. APK: €35-€50 per jaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden (150.000+) gaan ratelen of breken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
DSG-koppeling slijtage
DSG-automaat kan na 100.000+ km schokken, haperen of storingen geven, vooral bij veel stadsverkeer.
Symptomen:
Schokken, haperen, foutmeldingen
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogenverlies, rook, waarschuwingslampje
Injector vervuiling
Injectoren kunnen vervuilen door slechte dieselkwaliteit, vooral bij korte ritten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, vermogenverlies, storingslampje
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel elektronische storingen (o.a. AdBlue, uitlaatgasreiniging).
Symptomen:
Storingslampje, vermogenbeperking
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1413 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Variant 2.0 TDI BMT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
