Kenteken check 01-NVF-2
APK geldig tot mei 2026 - 9+ eigenaars - 260.583 km (peildatum feb 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 01NVF2
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2001) – Kenteken 01-NVF-2
Waardebehoud BMW 320i Touring (2001) – Kenteken 01-NVF-2
Onderhoud BMW 320i Touring (2001) – Kenteken 01-NVF-2
Veiligheid BMW 320i Touring (2001) – Kenteken 01-NVF-2
Prestaties BMW 320i Touring (2001) – Kenteken 01-NVF-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1582 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en betrouwbare 2.2-liter zescilinder motor (M54B22) met 125 pk
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieuropties
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een BMW
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit E46-serie
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting relatief hoog voor 125 pk benzineauto
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral onderzijde
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 01-NVF-2 is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2001 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een luxe uitstraling, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €40.748.
De 2171cc motor in deze BMW 320i Touring uit 1999 is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met een vermogen van ongeveer 125 pk (92 kW) en een koppel rond 190 Nm. De motorcode die bij deze motor hoort is meestal de M54B22, een bekende BMW motorcode voor 2.2-liter zescilinder motoren uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij ouderdom onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze BMW 320i Touring is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal de GM 4L30-E of BMW eigen ZF automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie en filter is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€600 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 11-12 km/liter. Dit is iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden voor die tijd, die rond 7,5-8 liter per 100 km lagen. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Reparaties kunnen variëren, maar onderdelen voor de E46 zijn relatief goed verkrijgbaar en betaalbaar.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i uit 1999 met kenteken 01-NVF-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat een proefrit maken om schokkerig schakelen te detecteren. De carrosserie moet vrij zijn van roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Een goede staat van de remmen en ophanging is essentieel voor veilig rijgedrag. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 01-NVF-2 uit 2001 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2171cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een sportieve rijervaring en voldoende ruimte, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig controleren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,583 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,819 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,781 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De schokdemper is niet goed vastgezet, Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De schokdemper is niet goed vastgezet, Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (01-NVF-2)
Wat is de APK status van 01-NVF-2?
De APK van 01-NVF-2 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-NVF-2 een import auto?
Ja, 01-NVF-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 01-NVF-2 gehad?
01-NVF-2 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320i Touring uit 1999?
De motorcode is meestal M54B22, een 2.2-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320i?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Welke automaat wordt gebruikt en wat zijn de onderhoudskosten?
De automaat is meestal een 4- of 5-traps automaat (GM 4L30-E of ZF), met onderhoudskosten van circa €300-€600 per 5 jaar voor olie en filter verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van ongeveer 7,5-8 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Touring uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij ouderdom en slijtage meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Elektronische storingen (sensoren en raambediening)
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte raambediening of sensoren.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
