Kenteken check 01-SV-FV
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 288.000 km (peildatum jun 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 01SVFV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 01-SV-FV
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 01-SV-FV
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 01-SV-FV
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 01-SV-FV
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 01-SV-FV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1502 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 Turbo motor met 185 pk
- Typisch Saab design en degelijkheid
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijplezier
- Goede wegligging en stuurgevoel
- Softtop cabrio voor open rijden
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen voor Saab
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken of verstopt raken
- Olieverbruik kan hoog zijn bij oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een auto van deze leeftijd
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor een cabrio
Uitgebreide analyse
Kenteken 01-SV-FV is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met typisch Zweedse degelijkheid en een softtop die open kan voor zomerse ritten.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0 liter (1985cc) inline 4-cilinder turbomotor, bekend onder de GM Ecotec motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode B204 of varianten daarvan. Deze motor levert ongeveer 136 kW (185 pk) en 263 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Verder is olieverbruik een bekend fenomeen bij oudere turbo Saab-motoren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 Cabrio is een 5-versnellingsbak, robuust maar gevoelig voor slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de auto wordt geroemd om zijn directe stuurgevoel en goede wegligging dankzij de voorwielaandrijving en uitgebalanceerde ophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 liggen. Wegenbelasting voor een 136 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S met kenteken 01-SV-FV uit 1998 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen is aan te raden. De softtop moet goed functioneren en vrij zijn van scheuren. Door de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een Saab-specialist.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 01-SV-FV uit 1998 is een karaktervolle en sportieve cabrio die veel rijplezier biedt. Met de juiste onderhoudsaanpak en aandacht voor bekende zwakke punten blijft deze auto een betrouwbare klassieker met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (01-SV-FV)
Wat is de APK status van 01-SV-FV?
De APK van 01-SV-FV is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-SV-FV een import auto?
Ja, 01-SV-FV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 01-SV-FV gehad?
01-SV-FV heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc 2.0 Turbo motor?
De motorcode is meestal B204 of een variant daarvan binnen de GM Ecotec motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij slecht onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdig vervangen is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
De wegenbelasting voor een 136 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage van de koppeling en synchronisatieringen komen voor, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen door intensief gebruik of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
