Kenteken check GBH-77-Z
APK verlopen - 1+ eigenaars - 170.236 km (peildatum jul 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken GBH77Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken GBH-77-Z
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken GBH-77-Z
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken GBH-77-Z
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken GBH-77-Z
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2008) – Kenteken GBH-77-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1700 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2.0t turbomotor met 210 pk
- Comfortabele automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Stijlvolle cabriolet met softtop voor open rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief goede prestaties en rijcomfort voor zijn klasse
- Rijk uitgeruste Vector-uitvoering met luxe opties
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en vervangen vereist
Diepgaande beoordeling
Kenteken GBH-77-Z is een zwarte Saab 9-3 Cabrio 2.0t Vector uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met Scandinavisch design en een rijke uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €60.795.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0t Vector uit 2007 is doorgaans de B207R, een 2.0-liter turbocharged inline-4 met 210 pk (155 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's bij hogere kilometerstanden defect raken, vooral als onderhoud en olie verversingen niet strikt zijn gevolgd. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 Cabrio is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal een GM 5- of 6-speed automaat. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormer of versleten interne onderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn (snel enkele duizenden euro's).
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 2.0t motor ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150-€200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t Vector met kenteken GBH-77-Z uit 2008 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en transmissiegedrag. Een proefrit om schakelgedrag en motorloop te beoordelen is aan te raden. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de softtop op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken GBH-77-Z uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0t motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig controleren.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (GBH-77-Z)
Wat is de APK status van GBH-77-Z?
De APK van GBH-77-Z is verlopen op 27-06-2012. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GBH-77-Z een import auto?
Ja, GBH-77-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GBH-77-Z gehad?
GBH-77-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 Cabrio 2007?
De motorcode is meestal B207R, een 2.0-liter turbocharged inline-4 met ongeveer 210 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 129 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t Vector uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of interne onderdelen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
