Kenteken check 01-SVP-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 349.050 km (peildatum nov 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 01SVP3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 01-SVP-3
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 01-SVP-3
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 01-SVP-3
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 01-SVP-3
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 01-SVP-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime SUV met goede wegligging en afwerking
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2008
- Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen (red)
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud (yellow)
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 105 pk diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 01-SVP-3 is een zwarte Audi Q5 2.0 TDI Pro Line S uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert degelijkheid met een sportief rijgedrag en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €53.400.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder diesel in deze Audi Q5 is doorgaans de CAGA of CAGB, een 2.0 TDI common rail turbodiesel met 105 kW (ongeveer 143 pk) of 125 kW (170 pk) afhankelijk van uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze Audi Q5 2.0 TDI Pro Line S is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TDI Pro Line S met kenteken 01-SVP-3 uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken 01-SVP-3 uit 2012 is een degelijke en comfortabele SUV met een efficiënte 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
APK keuring details: 46
APK keuring details: 22
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 49
APK keuring details: 17
APK keuring details: 12
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (01-SVP-3)
Wat is de APK status van 01-SVP-3?
De APK van 01-SVP-3 is verlopen op 13-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-SVP-3 een import auto?
Nee, 01-SVP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-SVP-3 gehad?
01-SVP-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 143 tot 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5 2.0 TDI Pro Line S uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q5 2.0 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
