Kenteken check 01-XZ-LB
APK verlopen - 2 eigenaars - 310.000 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 01XZLB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 HDi 135 (2007) – Kenteken 01-XZ-LB
Waardebehoud Peugeot 308 HDi 135 (2007) – Kenteken 01-XZ-LB
Onderhoud Peugeot 308 HDi 135 (2007) – Kenteken 01-XZ-LB
Veiligheid Peugeot 308 HDi 135 (2007) – Kenteken 01-XZ-LB
Prestaties Peugeot 308 HDi 135 (2007) – Kenteken 01-XZ-LB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 HDi 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1522 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor met 136 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Relatief zuinig verbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Redelijk waardebehoud voor zijn leeftijd
Nadelen
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen na intensief gebruik
- Injectoren kunnen defect raken, reparatie kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Automaat onderhoud en reparatie relatief duur
- Achterbankruimte is beperkt voor lange passagiers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 01-XZ-LB is een blauwe Peugeot 308 2.0 HDiF XT uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €33.100 en staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige dieselmotor.
De 2.0 HDiF motor met 1997cc is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met FAP (roetfilter), bekend onder motorcode DW10CTED4 (136 pk / 100 kW). Deze motor levert 320 Nm koppel bij 2000 rpm en is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie (Aisin). De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 6-traps Aisin-sequentiële transmissie die soepel schakelt en geschikt is voor dagelijks gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelomvormer voorkomen. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral bij vervanging van olie en filters. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de automaat aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 308 2.0 HDiF XT met kenteken 01-XZ-LB uit 2007 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige diesel zoekt met automatische bediening, mits goed onderhouden. Let op roest en remmen bij oudere exemplaren.
Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken 01-XZ-LB uit 2007 is een betrouwbare en comfortabele hatchback met een efficiënte 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk blijft.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 17
De hulpbalk van het voertuig heeft scheuren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig heeft scheuren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Beschadigde remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Beschadigde remleiding
APK keuring details: 23
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 HDi 135 (01-XZ-LB)
Wat is de APK status van 01-XZ-LB?
De APK van 01-XZ-LB is verlopen op 24-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-XZ-LB een import auto?
Nee, 01-XZ-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-XZ-LB gehad?
01-XZ-LB heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDiF motor in de Peugeot 308 uit 2007?
De motorcode is DW10CTED4, een 1997cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308?
De 6-traps Aisin automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 HDi diesel met automaat?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Peugeot 308 2.0 HDi?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1522 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
