Kenteken check 16-XS-SH

Kenteken 16-XS-SH is een blauwe Peugeot 308 2.0 HDiF XT uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €30.700 en is voorzien van een 100 pk sterke motor die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik.

De motor in deze Peugeot 308 2.0 HDiF XT is een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, DOHC en 16 kleppen. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is DW10BTED4, een PSA-motor die 100 kW (136 pk) levert bij 4000 tpm en 320 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is voorzien van een roterende turbo met intercooler en een dieselpartikelfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (ernst: yellow, Motor).

De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met aandachtspunten. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppelingsplaat en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€800 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De handling van de 308 is over het algemeen goed, met een neutraal stuurgedrag en voldoende comfort voor dagelijks gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Peugeot 308 2.0 HDiF XT met kenteken 16-XS-SH uit 2007 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels en inspecteer op olielekkages. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele geluiden te beoordelen. Overweeg een aankoopkeuring voor zekerheid. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, relatief zuinige diesel zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken 16-XS-SH uit 2007 is een degelijke compacte middenklasser met een krachtige en efficiënte 2.0 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze 308 nog jaren betrouwbaar dienst doen.