Kenteken check 02-HL-HG
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 380.000 km (peildatum jun 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 02HLHG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 02-HL-HG
Waardebehoud VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 02-HL-HG
Onderhoud VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 02-HL-HG
Veiligheid VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 02-HL-HG
Prestaties VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 02-HL-HG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bora Variant 1.8 5V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1455 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime bagageruimte van de Variant uitvoering, ideaal voor gezinnen en hobbyisten.
- Sterke en relatief zuinige 1.8 20V Turbo motor met 110 pk.
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en opties.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Automatische transmissie kan schakelproblemen ontwikkelen en is duur in onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een auto uit 1999.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-HL-HG is een blauwe Volkswagen Bora Variant uit 2001 met een 1781cc 4-cilinder 20-kleppen turbomotor en automatische transmissie. Dit model uit 1999 valt in de compacte middenklasse en is een praktische combi met een ruime bagageruimte en een sportief karakter dankzij de 110 pk sterke benzinemotor.
De motorcode voor de 1781cc 1.8 20V Turbo motor in de Volkswagen Bora Variant is doorgaans 'AUM' of 'AGU', beide 1.8-liter 20-kleppen turbomotoren met ongeveer 150 pk (110 kW). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele loop. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's na verloop van tijd slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (yellow).
De automatische transmissie in deze Bora Variant is een 4- of 5-traps automaat (AFN of A4S310), die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 600 tot € 900 per jaar, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote onderhoudsbeurten of turbo- en transmissiereparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora Variant 1.8-20V Turbo Highline met kenteken 02-HL-HG uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de turbo en injectoren, en de werking van de automatische transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdig onderhoud en vervanging van vloeistoffen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De ruime bagageruimte en comfortabele uitrusting maken het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en sportieve combi zoekt.
Deze blauwe Volkswagen Bora Variant met kenteken 02-HL-HG uit 2001 is een praktische en sportieve combi met een krachtige 1.8 20V Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze Bora Variant een betrouwbare en plezierige auto zijn voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het voertuig stoot te veel CO uit, De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 31
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 34
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schokdemper werkt niet naar behoren, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schokdemper werkt niet naar behoren, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (02-HL-HG)
Wat is de APK status van 02-HL-HG?
De APK van 02-HL-HG is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-HL-HG een import auto?
Nee, 02-HL-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-HL-HG gehad?
02-HL-HG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 20V Turbo in de Bora Variant?
De motorcode is meestal 'AUM' of 'AGU', beide 1.8-liter 20-kleppen turbomotoren met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Waar moet ik op letten bij aankoop?
Controleer de distributieketting, turbo, injectoren en automaat op slijtage en vraag naar het onderhoudsboekje.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan na jaren intensief gebruik slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect of verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of in bepaalde versnellingen blijven hangen door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
