Kenteken check 14-HP-LF
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 240.339 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 14HPLF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 14-HP-LF
Waardebehoud VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 14-HP-LF
Onderhoud VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 14-HP-LF
Veiligheid VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 14-HP-LF
Prestaties VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 14-HP-LF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bora Variant 1.8 5V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1402 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en zuinige 1.8-20V Turbo motor met goede prestaties voor zijn tijd
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (circa 500 liter)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Comfortabele uitrusting in Highline uitvoering met extra opties
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor huidige maatstaven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 14-HP-LF is een groene Volkswagen Bora Variant 1.8-20V Turbo Highline uit 2001 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi uit 1999 combineert praktische ruimte met een sportieve turbo motor en een degelijke bouwkwaliteit.
De 1781cc 1.8-20V Turbo motor in deze Bora Variant heeft doorgaans de motorcode 'AGU' of 'AUM', veelgebruikte codes voor de 1.8T 20-kleppen motoren van Volkswagen uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de latere 180 pk versies. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage aan zuigerveren en turbo.
De handgeschakelde transmissie van de Bora Variant 1.8T is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn goed verkrijgbaar. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.8T ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora Variant 1.8-20V Turbo Highline met kenteken 14-HP-LF uit 2001 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de degelijke bouw en goede beschikbaarheid van onderdelen is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een praktische en sportieve combi, mits goed onderhouden.
Deze groene Volkswagen Bora Variant met kenteken 14-HP-LF uit 2001 is een praktische en sportieve compacte middenklasse combi met een betrouwbare 1.8-20V Turbo motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,339 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 30
APK keuring details: 36
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bora Variant 1.8 5V Turbo (14-HP-LF)
Wat is de APK status van 14-HP-LF?
De APK van 14-HP-LF is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-HP-LF een import auto?
Nee, 14-HP-LF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-HP-LF gehad?
14-HP-LF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-20V Turbo in de Volkswagen Bora Variant uit 1999?
De motorcode is meestal 'AGU' of 'AUM', gangbare codes voor de 1.8T 20-kleppen motoren uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan verslijten door onvoldoende olieverversing of korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1402 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.