Kenteken check 02-JK-KP
APK verlopen - 4+ eigenaars - 306.609 km (peildatum jul 2025)
Let op: 36 bevindingen voor 02JKKP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 HDi 90 (2002) – Kenteken 02-JK-KP
Waardebehoud Peugeot 406 HDi 90 (2002) – Kenteken 02-JK-KP
Onderhoud Peugeot 406 HDi 90 (2002) – Kenteken 02-JK-KP
Veiligheid Peugeot 406 HDi 90 (2002) – Kenteken 02-JK-KP
Prestaties Peugeot 406 HDi 90 (2002) – Kenteken 02-JK-KP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 HDi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1375 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 HDI common-rail dieselmotor met 109 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting voor dieselauto
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Versnellingsbak kan bij hoge kilometerstand synchronisatieproblemen krijgen
- Olieverbruik mogelijk bij oudere motoren met slijtage
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 02-JK-KP is een grijze Peugeot 406 2.0 HDI ST uit 2002, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze middenklasse sedan met handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €25.690 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 2.0 HDI dieselmotor in de Peugeot 406 uit 1999 is de DW10, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 109 pk (80 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere motoren met versleten zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 406 is over het algemeen robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud zoals tijdig olie verversen verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 4,5-5,0 l/100 km uit die tijd. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Peugeot 406 2.0 HDI ST met kenteken 02-JK-KP uit 2002 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo- en injectorproblemen en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het degelijke ontwerp en redelijke onderhoudskosten is deze auto een goede keuze voor liefhebbers van klassieke Franse diesel sedans.
Deze grijze Peugeot 406 met kenteken 02-JK-KP uit 2002 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een sterke 2.0 HDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en onderhoudskosten voor zijn leeftijd.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 01
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band is te slap
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band is te slap
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 HDi 90 (02-JK-KP)
Wat is de APK status van 02-JK-KP?
De APK van 02-JK-KP is verlopen op 27-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-JK-KP een import auto?
Nee, 02-JK-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-JK-KP gehad?
02-JK-KP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDI motor in de Peugeot 406 uit 1999?
De motorcode is DW10, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 109 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 406 2.0 HDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Versleten synchronisatieringen bemoeilijken het schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Olieverbruik bij oudere motoren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 406 HDi 90 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
