Kenteken check 02-LGP-1

APK verlopen - 3+ eigenaars - 443.244 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-710174
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
02-LGP-1
Automerk
VW
VW logo
Type
Golf 1.6 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 02-LGP-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
VW Golf 1.6 TDI 2010

Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI (2010) – Kenteken 02-LGP-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI (2010) – Kenteken 02-LGP-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf 1.6 TDI (2010) – Kenteken 02-LGP-1

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Golf 1.6 TDI (2010) – Kenteken 02-LGP-1

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties VW Golf 1.6 TDI (2010) – Kenteken 02-LGP-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 26.479
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
245 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAY
Vergelijkbare voertuigen in NL
172 voertuigen
Keren opgezocht
176 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1314 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
  • Redelijk goede waardebehoud voor zijn leeftijd
  • Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
  • Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 77 pk
  • Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken 02-LGP-1 is een witte Volkswagen Golf 1.6 TDI Trendline uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €26.075 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.

De 1.6 TDI motor met motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC (afhankelijk van uitvoering) is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 77 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage verbruik en degelijke prestaties voor een auto in deze klasse. De motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat normaal gesproken minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en problemen met de kettingspanner bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie in deze Golf 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Trendline uit 2008 met kenteken 02-LGP-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke ontwerp en goede onderdelenkwaliteit behoudt deze Golf redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan interieur en onderstel.

Deze witte Volkswagen Golf met kenteken 02-LGP-1 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €144
Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €55
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1325
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €545
Parkeerassistent €655
Radio €490
Navigatie €1175
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 juli 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

8 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

9 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

24 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Band met laag profiel

6 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Lekkende schokdemper

2 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

11 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

4 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Afbeeldingen

VW Golf 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 1
januari 2025
VW Golf 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 2
januari 2025
VW Golf 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 3
januari 2025
VW Golf 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 4
januari 2025
VW Golf 1.6 TDI 2010 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 13-07-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAY
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,31 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 556 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,3 s
Max. snelheid 189 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf 1.6 TDI (02-LGP-1)

Wat is de APK status van 02-LGP-1?

De APK van 02-LGP-1 is verlopen op 13-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 02-LGP-1 een import auto?

Nee, 02-LGP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 02-LGP-1 gehad?

02-LGP-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?

De motorcode is meestal CAYB of CAYC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoeveel pk levert de 1.6 TDI motor?

De motor levert 77 pk (ongeveer 57 kW).

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen het meest voor.

Hoe duur is het onderhoud per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage of defect

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling slijt bij intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1314 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf 1.6 TDI exemplaren

Auto Nummerplaat