Kenteken check 02-NKF-8
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 96.250 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02NKF8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 02-NKF-8
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 02-NKF-8
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 02-NKF-8
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 02-NKF-8
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 02-NKF-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Redelijk ruime kofferbak voor een cabriolet (circa 320-380 liter).
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 132 pk benzinemotor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-NKF-8 is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €55.270 en biedt een combinatie van stijl, comfort en sportieve rijeigenschappen.
De 1984cc motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor uit de EA888 motorfamilie, met een vermogen van circa 132 pk (uitvoering kan iets variëren, standaard is 211 pk in sommige markten). De motorcode voor deze generatie 2.0 TFSI motor is vaak CDNC of CPMA/CPMB, afhankelijk van exacte uitvoering en markt. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanning problemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TFSI motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met kenteken 02-NKF-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn stijlvolle uitstraling en rijplezier.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 02-NKF-8 uit 2009 is een elegante en sportieve cabriolet met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van open rijden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,110 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 51
APK keuring details: 55
APK keuring details: 35
APK keuring details: 39
APK keuring details: 17
APK keuring details: 03
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (02-NKF-8)
Wat is de APK status van 02-NKF-8?
De APK van 02-NKF-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-NKF-8 een import auto?
Ja, 02-NKF-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 02-NKF-8 gehad?
02-NKF-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CDNC of CPMA/CPMB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
