Kenteken check 02-PXP-7
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 362.251 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 02PXP7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (2011) – Kenteken 02-PXP-7
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (2011) – Kenteken 02-PXP-7
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (2011) – Kenteken 02-PXP-7
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (2011) – Kenteken 02-PXP-7
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (2011) – Kenteken 02-PXP-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1600 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie met veel laadruimte.
- Degelijke 1.9 TTiD dieselmotor met 118 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 15-16).
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede rijbeleving.
- Gunstige wegenbelasting voor 118 pk diesel in Nederland.
- Comfortabele Vector-uitvoering met extra uitrusting.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare dieselcombi's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-PXP-7 is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate uit 2011 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Vector-uitvoering uit 2007 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en krachtige dieselmotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.
De 1.9 TTiD motor in deze Saab 9-3 Sport Estate is een 1910cc 4-cilinder turbodiesel, waarschijnlijk met motorcode Z19DT of Z19DTH, afkomstig uit de GM/Fiat samenwerking. Deze motor levert 118 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 17 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 16 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TTiD Vector met kenteken 02-PXP-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door de goede balans tussen prestaties, ruimte en relatief lage gebruikskosten is dit model een interessante keuze voor wie een betrouwbare dieselcombi zoekt met een sportief tintje.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 02-PXP-7 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 1.9 TTiD motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vector-uitvoering een goede mix van comfort, prestaties en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 34
De schokdemper is niet goed vastgezet, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Ruitensproeiers werken niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 27
APK keuring details: 45
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (02-PXP-7)
Wat is de APK status van 02-PXP-7?
De APK van 02-PXP-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-PXP-7 een import auto?
Nee, 02-PXP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-PXP-7 gehad?
02-PXP-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TTiD motor in deze Saab 9-3?
De motorcode is meestal Z19DT of Z19DTH, een 1.9 liter 4-cilinder turbodiesel uit de GM/Fiat samenwerking.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TTiD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 16 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een gunstige categorie voor dieselauto's met 118 pk, wat relatief laag is vergeleken met zwaardere of krachtigere modellen.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
