Kenteken check KF-941-S
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 209.466 km (peildatum aug 2025)
Let op: 21 bevindingen voor KF941S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (2011) – Kenteken KF-941-S
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (2011) – Kenteken KF-941-S
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (2011) – Kenteken KF-941-S
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (2011) – Kenteken KF-941-S
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (2011) – Kenteken KF-941-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1600 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Praktische en ruime stationwagen met goede laadcapaciteit.
- Degelijke en zuinige 1.9 TTiD dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie met prettige schakelprecisie en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging dankzij voorwielaandrijving.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2007.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 96 pk.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verminderde prestaties.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Elektronische storingen en roest kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
- Beperkte motorvermogen (96 pk) kan als matig worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein.
Uitgebreide analyse
Kenteken KF-941-S is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate uit 2011 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2007 biedt een praktische middenklasse stationwagen met een nieuwprijs van circa €35.750 en voorwielaandrijving.
De motor in deze Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TTiD Linear is een 1.9-liter viercilinder diesel met common rail brandstofinjectie en een enkele turbo, motorcode vaak aangeduid als Z19DT of Z19DTH afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 96 pk (70 kW) in de Linear uitvoering, met een koppel rond 200 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. De schakelprecisie wordt door eigenaren vaak als prettig ervaren, wat bijdraagt aan een sportief rijgevoel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 96 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TTiD Linear met kenteken KF-941-S uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en comfortabele rijervaring. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer elektronica en interieur op slijtage.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken KF-941-S uit 2011 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een degelijke 1.9 TTiD motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 40
APK keuring details: 59
APK keuring details: 56
APK keuring details: 58
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.9 TTiD (KF-941-S)
Wat is de APK status van KF-941-S?
De APK van KF-941-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KF-941-S een import auto?
Ja, KF-941-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KF-941-S gehad?
KF-941-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TTiD dieselmotor in de Saab 9-3 Sport Estate?
De motorcode is meestal Z19DT of Z19DTH, een 1.9-liter viercilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij goed onderhoud tot circa 150.000 km meegaan, maar slijtage aan de kettingspanner komt regelmatig voor en kan kostbare reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TTiD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan bij oudere exemplaren, vooral rondom wielkasten en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
