Kenteken check 02-TB-NT
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 322.842 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02TBNT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 220 CDI T-model (2006) – Kenteken 02-TB-NT
Waardebehoud Mercedes-Benz C 220 CDI T-model (2006) – Kenteken 02-TB-NT
Onderhoud Mercedes-Benz C 220 CDI T-model (2006) – Kenteken 02-TB-NT
Veiligheid Mercedes-Benz C 220 CDI T-model (2006) – Kenteken 02-TB-NT
Prestaties Mercedes-Benz C 220 CDI T-model (2006) – Kenteken 02-TB-NT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 220 CDI T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1610 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2148cc OM646 dieselmotor met 150 pk en 315 Nm koppel
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en praktische Combi uitvoering met goede laadruimte
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag en goede handling
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2004 met deze motorisering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselauto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 02-TB-NT is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse Combi uit 2006 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 220 CDI Classic uit 2004, staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het middenklasse segment.
De 2148cc motor in deze C-klasse Combi is de OM646 motorcode, een 4-cilinder lijnmotor met turbo-intercooler en 110 kW (150 pk). Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een compressieverhouding van circa 18:1. De motor levert 315 Nm koppel bij 1800 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel en goede handling, typisch voor Mercedes-Benz in deze klasse.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,5 tot 6,8 l/100 km. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Onderhoud bij een specialist of dealer is aan te raden vanwege de complexiteit van de techniek.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Combi 220 CDI Classic met kenteken 02-TB-NT uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €3500 tot €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse Combi met kenteken 02-TB-NT uit 2006 is een comfortabele en degelijke middenklasse dieselauto met een krachtige 2148cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet
Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 220 CDI T-model (02-TB-NT)
Wat is de APK status van 02-TB-NT?
De APK van 02-TB-NT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-TB-NT een import auto?
Nee, 02-TB-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-TB-NT gehad?
02-TB-NT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Classic uit 2004?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder lijnmotor met turbo-intercooler en dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze uitvoering?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 5,5 tot 6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten onderdelen in de 5-traps automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 220 CDI T-model kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
