Kenteken check 02-XFF-5

APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 248.409 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-066399
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
02-XFF-5
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza ST 1.6 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 02-XFF-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.6 TDI 2012

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2012) – Kenteken 02-XFF-5

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
94

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2012) – Kenteken 02-XFF-5

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2012) – Kenteken 02-XFF-5

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2012) – Kenteken 02-XFF-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
88

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2012) – Kenteken 02-XFF-5

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 27.257
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
226 dagen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CAY
Aantal in Nederland
7 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.031 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1225 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor (motorcode CAYB) met goed koppel (230 Nm).
  • Praktische stationwagon (combi) met 430 liter bagageruimte.
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten.
  • Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 77 pk in Nederland.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor stads- en snelweggebruik.
  • Relatief gunstige marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.

Aandachtspunten

  • Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
  • Sporadische problemen met turbo en brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud.
  • Distributieketting kan slijten, maar is minder kritisch dan bij sommige andere TDI-motoren.
  • Beperkte motorvermogen (77 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij vervanging van koppeling of turbo.
  • Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met duurdere concurrenten.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 02-XFF-5 is een blauwe SEAT Ibiza ST uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en 77 pk, handgeschakeld. Dit model is een compacte stationwagon (combi) met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €24.250.

De motor in deze SEAT Ibiza ST 1.6 TDI Style uit 2012 heeft de motorcode CAYB (ook soms CAY of CAYC genoemd), een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van ongeveer 77 pk (57 kW) tot 90 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group TDI-familie en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert een koppel van circa 230 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel de timing chain bij deze motor over het algemeen betrouwbaar is mits goed onderhouden. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de koppeling of synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.6 TDI Style uit 2012 met kenteken 02-XFF-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De kilometerstand en eventuele schadehistorie zijn ook cruciaal. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische en zuinige dieselcombi zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze blauwe SEAT Ibiza ST met kenteken 02-XFF-5 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte stationwagon met een degelijke 1.6 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische en betaalbare optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een kleine dieselcombi met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Parkeerhulp Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €425

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 november 2025
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,805 km geregistreerd

XXX,805 km
INFO
11 mei 2023
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,224 km geregistreerd

XXX,224 km
INFO
23 juli 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,050 km geregistreerd

XXX,050 km
INFO
16 juli 2019
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 mei 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schokdemper werkt niet naar behoren

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

22 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

18 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

25 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

21 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

14 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Foto's

SEAT Ibiza ST 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 1
juni 2025
SEAT Ibiza ST 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 2
juni 2025
SEAT Ibiza ST 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 3
juni 2025
SEAT Ibiza ST 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 4
juni 2025
SEAT Ibiza ST 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 5
juni 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CAY
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 105 pk (77 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,24 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,9 s
Topsnelheid 188 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 109 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (02-XFF-5)

Wat is de APK status van 02-XFF-5?

De APK van 02-XFF-5 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 02-XFF-5 een import auto?

Nee, 02-XFF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 02-XFF-5 gehad?

02-XFF-5 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ibiza ST 2012?

De motorcode is CAYB, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 77 tot 90 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden speling vertonen en geluid maken als het onderhoud niet goed is.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.6 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten zoals koppeling slijtage bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en olielekkage

De 1.6 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, soms door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of verontreinigde olie, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokken bij accelereren, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Motor

Distributieketting speling

Hoewel minder frequent dan bij andere TDI's, kan de distributieketting speling krijgen en geluid maken.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza ST 1.6 TDI in Nederland

Voertuig Registratie