Kenteken check RG-982-X
APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars - 288.692 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor RG982X
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2014) – Kenteken RG-982-X
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2014) – Kenteken RG-982-X
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2014) – Kenteken RG-982-X
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2014) – Kenteken RG-982-X
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2014) – Kenteken RG-982-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1225 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor (motorcode CAYB) met goed koppel (230 Nm).
- Praktische stationwagon (combi) met 430 liter bagageruimte.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 77 pk in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor stads- en snelweggebruik.
- Relatief gunstige marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Sporadische problemen met turbo en brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Distributieketting kan slijten, maar is minder kritisch dan bij sommige andere TDI-motoren.
- Beperkte motorvermogen (77 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij vervanging van koppeling of turbo.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met duurdere concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken RG-982-X is een witte SEAT Ibiza ST uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en 77 pk, handgeschakeld. Dit model is een compacte stationwagon (combi) met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €24.250.
De motor in deze SEAT Ibiza ST 1.6 TDI Style uit 2012 heeft de motorcode CAYB (ook soms CAY of CAYC genoemd), een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van ongeveer 77 pk (57 kW) tot 90 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group TDI-familie en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert een koppel van circa 230 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel de timing chain bij deze motor over het algemeen betrouwbaar is mits goed onderhouden. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de koppeling of synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.6 TDI Style uit 2012 met kenteken RG-982-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De kilometerstand en eventuele schadehistorie zijn ook cruciaal. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische en zuinige dieselcombi zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze witte SEAT Ibiza ST met kenteken RG-982-X uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte stationwagon met een degelijke 1.6 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische en betaalbare optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een kleine dieselcombi met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,891 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 04
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 24
APK keuring details: 49
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (RG-982-X)
Wat is de APK status van RG-982-X?
De APK van RG-982-X is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-982-X een import auto?
Ja, RG-982-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-982-X gehad?
RG-982-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is CAYB, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 77 tot 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden speling vertonen en geluid maken als het onderhoud niet goed is.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten zoals koppeling slijtage bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en olielekkage
De 1.6 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, soms door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of verontreinigde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Distributieketting speling
Hoewel minder frequent dan bij andere TDI's, kan de distributieketting speling krijgen en geluid maken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
