Kenteken check 02-ZTP-7
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 211.602 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 02ZTP7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A8 4.0 TFSI cod (2013) – Kenteken 02-ZTP-7
Waardebehoud Audi A8 4.0 TFSI cod (2013) – Kenteken 02-ZTP-7
Onderhoud Audi A8 4.0 TFSI cod (2013) – Kenteken 02-ZTP-7
Veiligheid Audi A8 4.0 TFSI cod (2013) – Kenteken 02-ZTP-7
Prestaties Audi A8 4.0 TFSI cod (2013) – Kenteken 02-ZTP-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 4.0 TFSI cod geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1970 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.0 TFSI V8-motor met 309 pk en 600 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- 8-traps automatische transmissie met vloeiende schakelingen
- Luxe Pro Line+ uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Ruime en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door motorontwerp
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Wegenbelasting is fors vanwege vermogen en CO2-uitstoot
- Complexe elektronica kan voor dure storingen zorgen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 02-ZTP-7 is een blauwe Audi A8 4.0 TFSI Quattro Pro Line+ uit 2013 met een krachtige 3993cc V8-motor die 309 pk levert. Deze luxe sedan uit 2010 combineert prestaties met comfort en geavanceerde technologieën.
De motor van deze Audi A8 is de 4.0 TFSI V8 met motorcode CEU, een 3993cc achtcilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 309 pk (230 kW) en een koppel van circa 600 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief moderne techniek voor 2010, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turbo's, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere motoren.
De Audi A8 4.0 TFSI Quattro is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (8AT), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral bij natte of gladde omstandigheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 309 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en reguliere servicebeurten kosten gemiddeld €700-€1000, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van turbo's en injectoren.
Bij aankoop van een Audi A8 4.0 TFSI Quattro Pro Line+ uit 2010 met kenteken 02-ZTP-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer specifiek op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De huidige marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze blauwe Audi A8 met kenteken 02-ZTP-7 uit 2013 is een krachtige en luxe sedan met een geavanceerde 4.0 TFSI V8-motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals timing chain en olieverbruik, biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 4.0 TFSI cod (02-ZTP-7)
Wat is de APK status van 02-ZTP-7?
De APK van 02-ZTP-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-ZTP-7 een import auto?
Nee, 02-ZTP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-ZTP-7 gehad?
02-ZTP-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI motor in deze Audi A8?
De motorcode is CEU, een 3993cc V8 met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A8?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A8 4.0 TFSI uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 4.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen MMI en sensoren
Complexe elektronica kan storingen vertonen in het infotainmentsysteem en diverse sensoren.
Kenmerken:
Niet reagerend MMI, foutmeldingen op dashboard, storingen in rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1970 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A8 4.0 TFSI cod exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
