Kenteken check 03-JDK-2
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 168.658 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 03JDK2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.2 FSI (2009) – Kenteken 03-JDK-2
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.2 FSI (2009) – Kenteken 03-JDK-2
Onderhoud Audi A4 Avant 3.2 FSI (2009) – Kenteken 03-JDK-2
Veiligheid Audi A4 Avant 3.2 FSI (2009) – Kenteken 03-JDK-2
Prestaties Audi A4 Avant 3.2 FSI (2009) – Kenteken 03-JDK-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 3.2 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 195 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Comfortabele automatische Tiptronic transmissie
- Premium interieur en afwerking in Pro Line uitvoering
- Goede wegligging en rijcomfort
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Timing chain kan uitrekken en dure reparatie veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Automaat kan bij hoge km-standen problemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Geen turbo, minder koppel bij lage toeren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto
Volledige analyse
Kenteken 03-JDK-2 is een zwarte Audi A4 Avant uit 2009 met een 3197cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2008 combineert een krachtige motor met praktische ruimte en luxe, met een nieuwprijs van circa €57.580.
De 3.2 FSI motor met 3197cc is een V6 benzinemotor met motorcode meestal aangeduid als 'BKH' of 'BUB' in de Audi B8 serie. Deze motor levert 195 pk in de Pro Line uitvoering en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De motor heeft directe benzine-injectie (FSI) en een variabele kleptiming. Bekende problemen zijn onder andere de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain) die kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen (ernst: red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een Tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals kettingvervanging of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.2 FSI Pro Line uit 2008 met kenteken 03-JDK-2 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een krachtige en ruime middenklasse combi zoeken met een premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 03-JDK-2 uit 2009 is een krachtige en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 3.2 FSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,167 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 21
APK keuring details: 14
APK keuring details: 32
APK keuring details: 24
APK keuring details: 53
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 3.2 FSI (03-JDK-2)
Wat is de APK status van 03-JDK-2?
De APK van 03-JDK-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-JDK-2 een import auto?
Nee, 03-JDK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-JDK-2 gehad?
03-JDK-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BKH of BUB, een 3.2 liter V6 FSI motor met 195 pk in de Pro Line uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties liggen tussen €800 en €1200, met extra kosten voor grote reparaties zoals kettingvervanging.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral het uitrekken van de timing chain en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken timing chain
De kettingaandrijving van de nokkenas kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en soms motorschade.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, motorstoringen, waarschuwingslampje motor.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
De Tiptronic automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot foutmeldingen en motorstoringen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
