Kenteken check 03-KSK-4
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 219.940 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 03KSK4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 03-KSK-4
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 03-KSK-4
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 03-KSK-4
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 03-KSK-4
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 03-KSK-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1650 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.8L turbo CGI motor met 150 kW (204 pk)
- Comfortabele en luxe Business Class Avantgarde uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief laag brandstofverbruik voor een executive sedan
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- 5-traps automaat is minder modern en kan slijtage vertonen
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere auto's
- Marktwaarde daalt door leeftijd en technologische veroudering
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-KSK-4 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 250 CGI Business Class Avantgarde uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze grote middenklasse sedan uit 2009 had een nieuwprijs van circa €60.988 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, prestaties en efficiency.
De 1796cc motor in deze E-klasse is de M271 DE18, een 1.8-liter inline-4 turbomotor met directe injectie (CGI-technologie). Deze motor levert 150 kW (204 pk) en 310 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 7,4 seconden). De motorcode M271 DE18 is bekend binnen Mercedes voor zijn balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Verder kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar transmissieproblemen zijn relatief zeldzaam mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CGI Business Class Avantgarde met kenteken 03-KSK-4 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door de degelijke bouw en luxe uitrusting is dit model een goede keuze voor wie een comfortabele en relatief zuinige executive sedan zoekt.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 03-KSK-4 uit 2010 is een stijlvolle en krachtige executive sedan met een efficiënte 1796cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, biedt deze E-klasse een goede balans tussen comfort, prestaties en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,974 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,399 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 00
APK keuring details: 59
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 03
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (03-KSK-4)
Wat is de APK status van 03-KSK-4?
De APK van 03-KSK-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-KSK-4 een import auto?
Nee, 03-KSK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-KSK-4 gehad?
03-KSK-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de E-klasse 250 CGI?
De motorcode is M271 DE18, een 1.8-liter inline-4 turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,6 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze E-klasse?
Distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie slijtage
Versnellingsbak kan haperen of olielekkage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
