Kenteken check 03-LL-NZ
APK verlopen - 3 eigenaars - 554.484 km (peildatum mei 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 03LLNZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Rover 75 2.0 CDT (2003) – Kenteken 03-LL-NZ
Waardebehoud Rover 75 2.0 CDT (2003) – Kenteken 03-LL-NZ
Onderhoud Rover 75 2.0 CDT (2003) – Kenteken 03-LL-NZ
Veiligheid Rover 75 2.0 CDT (2003) – Kenteken 03-LL-NZ
Prestaties Rover 75 2.0 CDT (2003) – Kenteken 03-LL-NZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 75 2.0 CDT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1585 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Karakteristieke Britse styling en comfortabele rijervaring
- Degelijke 2.0 CDT turbodiesel met 116 pk en 260 Nm koppel
- Automatische 5-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Ruime en luxe afgewerkte sedan met veel comfort
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor diesel (85 pk)
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, EBD)
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (matig tot ernstig)
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automaat kan na hoge km schokkerig worden en dure reparaties vereisen
- Hoger praktijkverbruik dan officiële cijfers
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door merkhistorie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 03-LL-NZ is een blauwe Rover 75 2.0 CDT Sterling uit 2003 met een 1951cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het groot middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.780 en staat bekend om zijn klassieke Britse styling gecombineerd met degelijke techniek.
De 1951cc dieselmotor in de Rover 75 2.0 CDT is een 4-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie, bekend onder de motorcode M47R, een BMW-afgeleide motor. Deze motor levert 85 kW (116 pk) en 260 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie is een 5-traps JATCO automaat, een van de eerste transversale automatische bakken met vijf versnellingen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar maar kan na hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is cruciaal, met regelmatige olieverversingen (circa elke 60.000 km). Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van €800 tot €1500 bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €1000. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Rover 75 2.0 CDT Sterling met kenteken 03-LL-NZ uit 2003 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Britse sedans met een comfortabele rijervaring, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 03-LL-NZ uit 2003 is een stijlvolle en comfortabele diesel sedan met een degelijke 2.0 CDT motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen klassieke uitstraling en moderne techniek, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 56
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 47
APK keuring details: 21
APK keuring details: 46
APK keuring details: 14
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Rempedaal of -hendel werkt niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Rempedaal of -hendel werkt niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Rover 75 2.0 CDT (03-LL-NZ)
Wat is de APK status van 03-LL-NZ?
De APK van 03-LL-NZ is verlopen op 16-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 03-LL-NZ een import auto?
Nee, 03-LL-NZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-LL-NZ gehad?
03-LL-NZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1951cc dieselmotor in de Rover 75 2.0 CDT?
De motorcode is M47R, een BMW-afgeleide 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Rover 75?
De 5-traps JATCO automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de Rover 75 2.0 CDT?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1000, afhankelijk van onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Rover 75 2.0 CDT uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingschade en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Na hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboardverlichting en sensoren.
Kenmerken:
Onjuiste brandstofmeter, waarschuwingslampjes zonder reden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Rover 75 2.0 CDT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
