Kenteken check 03-LNP-5
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 194.286 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 03LNP5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 03-LNP-5
Waardebehoud BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 03-LNP-5
Onderhoud BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 03-LNP-5
Veiligheid BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 03-LNP-5
Prestaties BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 03-LNP-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en tijdloze cabrio met metalen klapdak voor veiligheid en isolatie
- Betrouwbare 2.0-liter N46B20 motor met directe injectie en dubbele VANOS
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede balans tussen prestaties (170 pk) en brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive-uitrusting
- Goede wegligging en rijplezier dankzij achterwielaandrijving
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door leeftijd en Duitse premiumkwaliteit
- Mogelijke problemen met automatische transmissie bij slecht onderhoud
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte met dak open
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouder wordende systemen
- Wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-LNP-5 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 320i High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2007 combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, en heeft een nieuwprijs van circa €63.950.
De motor in deze BMW 320i Cabrio is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met directe injectie en dubbele VANOS (variabele nokkenasverstelling). De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze variant is de N46B20, een atmosferische motor zonder turbo, die 170 pk levert bij 6700 tpm en 210 Nm koppel bij 2750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een topsnelheid rond 228 km/u en een sprint van 0-100 km/u in ongeveer 9,1 seconden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de cabrio. Bekende problemen met de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 320i High Executive uit 2007 met kenteken 03-LNP-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, werking van het dakmechanisme en algemene carrosserieconditie. Door de leeftijd kunnen onderdelen zoals de waterpomp, distributieriem (indien van toepassing) en remmen onderhoud nodig hebben. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 03-LNP-5 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en luxe, hoewel rekening gehouden moet worden met gemiddelde onderhoudskosten en wegenbelasting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 04
APK keuring details: 31
APK keuring details: 51
APK keuring details: 34
APK keuring details: 41
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Cabrio (03-LNP-5)
Wat is de APK status van 03-LNP-5?
De APK van 03-LNP-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-LNP-5 een import auto?
Nee, 03-LNP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-LNP-5 gehad?
03-LNP-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Cabrio 2007?
De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter viercilinder atmosferische motor met directe injectie en dubbele VANOS.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot schakelproblemen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 320i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is het elektrische dak betrouwbaar?
Het dak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na jaren gebruik storingen vertonen in de motoren of schakelaars, wat reparatie kan vereisen.
Veel voorkomende klachten
Versnelde slijtage distributieketting en spanners
De N46 motor kan problemen hebben met de distributieketting en kettingspanners, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages bij klepdekselpakkingen en oliekeerringen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, zichtbare olievlekken onder auto.
Elektronische storingen in dakbediening
Het elektrische dak kan storingen vertonen door defecte motoren of schakelaars, wat het openen/sluiten bemoeilijkt.
Signalen:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen in boordcomputer.
Slijtage remmen en ophanging
Door leeftijd kunnen remmen en ophangingscomponenten slijten, wat invloed heeft op veiligheid en rijcomfort.
Signalen:
Piepen remmen, trillen bij remmen, kloppend geluid bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
