Kenteken check 41-KRN-2
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 167.172 km (peildatum okt 2024)
Let op: 34 bevindingen voor 41KRN2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 41-KRN-2
Waardebehoud BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 41-KRN-2
Onderhoud BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 41-KRN-2
Veiligheid BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 41-KRN-2
Prestaties BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 41-KRN-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 320i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met hardtop voor alle seizoenen.
- Degelijke en relatief zuinige 4-cilinder motor (N46B20) met 170 pk.
- Soepele 6-traps automaat met Steptronic-functie voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort, typisch BMW-rijgevoel.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een cabrio uit 2007.
- Goede veiligheids- en comfortopties zoals automatische koplampen en dakbediening.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Geen turbo, dus minder koppel en power dan zescilinder varianten.
- Dakmechaniek kan onderhoudsgevoelig zijn en kostbaar bij defecten.
- Automaat kan bij nalatig onderhoud dure reparaties vereisen.
- Beperkte praktische ruimte door cabrioletconstructie.
- Waardevermindering en hogere wegenbelasting dan kleinere benzineauto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-KRN-2 is een grijze BMW 3-serie Cabrio 320i Spring uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2007 combineert sportief rijplezier met comfort en een luxe uitstraling, oorspronkelijk nieuwprijs circa €55.715.
De 1995cc 4-cilinder motor in deze BMW 320i Cabrio is de N46B20, een atmosferische motor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 170 pk bij 6700 tpm en 210 Nm koppel bij 2750 tpm. De N46-motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar kunnen gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 320i variant uit 2007, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in deze BMW 320i Cabrio is een 6-traps automatische transmissie (Steptronic). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 320i Spring uit 2007 met kenteken 41-KRN-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie- en distributiekettingsonderhoud. Controleer de staat van de dakmechaniek van de cabriolet en de automaat. Kilometerstand en algemene staat van het interieur en carrosserie zijn ook bepalend voor de prijs en toekomstige onderhoudskosten. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 41-KRN-2 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve youngtimer met een betrouwbare 1995cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze cabrio veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,139 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 10
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
APK keuring details: 44
APK keuring details: 56
APK keuring details: 46
APK keuring details: 57
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Cabrio (41-KRN-2)
Wat is de APK status van 41-KRN-2?
De APK van 41-KRN-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-KRN-2 een import auto?
Nee, 41-KRN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-KRN-2 gehad?
41-KRN-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Cabrio 2007?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met directe injectie.
Zijn er turbo's aanwezig in deze 320i Cabrio?
Nee, de 320i uit 2007 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320i?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingspanner slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Cabrio uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner van de N46 motor kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutmeldingen.
Dakmechaniek storingen
Het elektrische dak kan vastlopen of niet goed sluiten door slijtage of defecte motoren/bedrading.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingslampje, vreemde geluiden.
Koelsysteem lekkages
Lekkages aan waterpomp of slangen kunnen leiden tot oververhitting.
Symptomen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
