Kenteken check 04-GZX-2
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 190.659 km (peildatum jul 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 04GZX2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 04-GZX-2
Waardebehoud Renault Clio Grandtour 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 04-GZX-2
Onderhoud Renault Clio Grandtour 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 04-GZX-2
Veiligheid Renault Clio Grandtour 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 04-GZX-2
Prestaties Renault Clio Grandtour 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 04-GZX-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour 1.2 16V TCE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1195 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische stationwagen met ruime laadruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCe motor met turbo.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Marktwaarde is gemiddeld, niet hoog.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-GZX-2 is een beige Renault Clio Estate 1.2 TCE Corporate Sport uit 2008, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte stationwagen uit 2008 combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor dagelijks gebruik en lichte zakelijke toepassingen.
De motor in deze Renault Clio Estate is een 1.2-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met een cilinderinhoud van 1149 cc. De motorcode die bij deze 1149cc TCe-motor hoort is vaak de K4M-variant met turbo, specifiek de K4M 1149cc TCe 100 pk uitvoering. Deze motor levert 74 kW (ongeveer 101 pk) in de Corporate Sport uitvoering, met een koppel van circa 145 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij de turbo en directe injectie. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdig onderhoud voorkomen kan worden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen storingen optreden. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken beperkt, maar controle is aan te raden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio Estate is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare en stabiele wegligging, met een comfortabel rijgedrag dat goed past bij het karakter van deze compacte stationwagen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De marktwaarde van deze Renault Clio Estate 1.2 TCE Corporate Sport uit 2008 ligt momenteel tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Het waardebehoud is gemiddeld voor een auto in dit segment en leeftijd.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.2 TCE Corporate Sport uit 2008 met kenteken 04-GZX-2 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. Door het compacte formaat en praktische ruimte is deze auto geschikt voor zowel stadsgebruik als lichte zakelijke doeleinden. De relatief lage onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting maken het een aantrekkelijke keuze binnen het segment kleine stationwagens.
Deze beige Renault Clio Estate met kenteken 04-GZX-2 uit 2008 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1149cc 4-cilinder TCe benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met een handgeschakelde transmissie en een gunstige wegenbelasting is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en veelzijdige auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 50
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 21
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio Grandtour 1.2 16V TCE (04-GZX-2)
Wat is de APK status van 04-GZX-2?
De APK van 04-GZX-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-GZX-2 een import auto?
Nee, 04-GZX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-GZX-2 gehad?
04-GZX-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio Estate 1.2 TCE Corporate Sport?
De motorcode is meestal K4M voor de 1.2-liter 16-kleppen turbo benzinemotor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de € 500 en € 800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio Estate uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverzorging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen kan optreden bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio Grandtour 1.2 16V TCE kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|