Kenteken check 04-LBB-2
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 140.747 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 04LBB2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 04-LBB-2
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 04-LBB-2
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 04-LBB-2
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 04-LBB-2
Prestaties Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 04-LBB-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Avensis 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1485 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 3ZR-FAE 2.0 liter VVT-i motor met kettingaandrijving
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging
- Lage onderhoudskosten en degelijke bouwkwaliteit
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakeling en weinig problemen
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke afwerking
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse en bouwjaar
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Kettingspanner kan na lange tijd slijten, wat kostbare reparatie kan betekenen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Beperkte dynamiek, geen sportieve prestaties
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren
Volledige analyse
Kenteken 04-LBB-2 is een grijze Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive Business uit 2010 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en praktische eigenschappen.
De motor van deze Toyota Avensis is de 3ZR-FAE, een 2.0 liter (1987cc) inline 4-cilinder met Valvematic en Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 112 pk (82 kW) en 196 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanner. Turbo's komen niet voor op deze atmosferische benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn elektronisch en betrouwbaar, maar kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Avensis is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
De Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive Business uit 2009 met handgeschakelde transmissie is een betrouwbare keuze voor wie een ruime, comfortabele middenklasse sedan zoekt met lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer ook op roestvorming en algemene staat van het onderstel. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 5.000 en € 7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 04-LBB-2 uit 2010 is een degelijke en praktische middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 VVTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,747 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 03
APK keuring details: 05
APK keuring details: 00
APK keuring details: 22
APK keuring details: 58
APK keuring details: 10
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 2.0 (04-LBB-2)
Wat is de APK status van 04-LBB-2?
De APK van 04-LBB-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-LBB-2 een import auto?
Nee, 04-LBB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-LBB-2 gehad?
04-LBB-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi motor in deze Avensis?
De motorcode is 3ZR-FAE, een 2.0 liter inline 4-cilinder met Valvematic en Dual VVT-i.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan na lange tijd slijten, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 600 en € 900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 112 pk benzine?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hoge kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten distributieketting spanner
De kettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische injectoren slijtage
Injectoren kunnen na lange tijd minder efficiënt worden, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan het chassis en wielkasten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk geluiden tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
