Kenteken check 04-LZ-LK
APK verlopen - 11+ eigenaars - 247.131 km (peildatum nov 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 04LZLK
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2003) – Kenteken 04-LZ-LK
Waardebehoud BMW 320i Touring (2003) – Kenteken 04-LZ-LK
Onderhoud BMW 320i Touring (2003) – Kenteken 04-LZ-LK
Veiligheid BMW 320i Touring (2003) – Kenteken 04-LZ-LK
Prestaties BMW 320i Touring (2003) – Kenteken 04-LZ-LK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Karakteristieke, soepele 6-cilinder benzinemotor met sportief geluid en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][7].
- Degelijke, robuuste handgeschakelde 5-bak met directe schakelervaring[4][10].
- Ruime en praktische stationwagenuitvoering (Touring) met hoge laadcapaciteit.
- Luxe uitrusting in Special Executive-uitvoering (o.a. climate control, lederen bekleding, cruise control).
- Goede wegligging en rijdynamiek dankzij achterwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging.
- Relatief eenvoudige techniek vergeleken met moderne BMW’s, waardoor onderhoud (deels) zelf uit te voeren is.
Nadelen
- Hoog olieverbruik en kans op versleten timing chain guides, wat tot dure reparaties kan leiden.
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en benzinegebruik (ca. €88 per maand in 2025).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave, vooral bij sportief rijden.
- Roestgevoeligheid, met name aan onderstel, wielkasten en uitlaat.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
- Waardeverlies is aanzienlijk; oudere BMW’s zijn lastig door te verkopen tegen een goede prijs.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-LZ-LK is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2003 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Special Executive-uitvoering biedt een luxe uitrusting en praktische eigenschappen, maar vraagt ook aandacht voor specifieke onderhoudspunten. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 3-serie Touring 320i Special Executive uit 2003 met kenteken 04-LZ-LK is uitgerust met de M54B22-motor, een 2.2L (2171cc) 6-cilinder benzinemotor met 125 kW (170 pk) en 210 Nm koppel[4][7]. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode M54B22 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Bekende problemen zijn: **olieverbruik** (soms fors, vooral bij hogere kilometerstanden), **versleten timing chain guides** (kan leiden tot dure reparaties), **vervuilde of defecte injectoren** (kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies), en **roestvorming** op de uitlaat en onderstel. Een turbo komt bij deze motor niet voor; dit is een atmosferische motor. De timing chain (distributieketting) is in principe onderhoudsvrij, maar slijtage van de geleiders komt voor en kan ernstige motorschade veroorzaken als deze niet tijdig wordt vervangen (categorie: motor, ernst: orange). Olieverbruik is een bekend euvel bij de M54-motoren (categorie: motor, ernst: yellow). Vervuilde injectoren komen voor, maar zijn relatief eenvoudig te verhelpen (categorie: motor, ernst: yellow).
De grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 04-LZ-LK heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak, gekoppeld aan achterwielaandrijving[4][10]. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van **versleten koppelingsdrager** (categorie: transmissie, ernst: orange), **krakende versnellingspook** (categorie: transmissie, ernst: yellow) en **versleten synchronisatieringen** (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten, maar een nieuwe koppeling kost al snel €600-€900 inclusief arbeid. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur van de bak.
Het praktijkverbruik van de 2171cc 6-cilinder ligt rond de 1 op 10-12 (8,3-10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (gecombineerd) is 26,1 mpg (9,0 l/100km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 125 pk (92 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde voor een 2003 BMW 3-serie Touring 320i Special Executive in goede staat ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting[4]. Het waardebehoud is matig; oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven gewild. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€1.000 per jaar (APK, kleine reparaties, banden, remmen). Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 04-LZ-LK uit 2003 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier, ruimte en Duitse degelijkheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de distributieketting en eventuele roestplekken. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist zijn aan te raden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 04-LZ-LK uit 2003 is een praktische en sportieve stationwagen met een karakteristieke 6-cilinder motor. De auto biedt veel rijplezier en ruimte, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Een goed onderhouden exemplaar is een verstandige keuze voor de liefhebber, mits de onderhoudskosten en wegenbelasting worden meegenomen in de overweging.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,176 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,097 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,068 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,882 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 38
De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De schokdemper werkt niet naar behoren, Remonderdelen zijn te verroest, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De schokdemper werkt niet naar behoren, Remonderdelen zijn te verroest, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (04-LZ-LK)
Wat is de APK status van 04-LZ-LK?
De APK van 04-LZ-LK is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-LZ-LK een import auto?
Nee, 04-LZ-LK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-LZ-LK gehad?
04-LZ-LK heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 320i 2171cc?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (8,3-10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 9,0 l/100km (26,1 mpg)[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 125 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 125 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW?
Olieverbruik, versleten timing chain guides en vervuilde injectoren zijn de meest voorkomende problemen. Een turbo komt niet voor bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is robuust, maar kan op leeftijd last krijgen van een versleten koppelingsdrager, krakende pook of versleten synchronisatieringen. Onderhoudskosten zijn relatief laag.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[4].
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, kleine reparaties, banden en remmen. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Forse olieconsumptie bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Timing chain guides
Versleten kunststof geleiders van de distributieketting.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, mogelijk motorschade bij breuk.
Vervuilde injectoren
Vervuiling door oude benzine of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Versleten koppelingsdrager
Slijtage door leeftijd en gebruik.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zwaarder, piepen bij indrukken.
Roest onderstel
Roestvorming aan onderstel, wielkasten en uitlaat.
Kenmerken:
Zichtbare roest, mogelijk APK-afkeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
