Kenteken check 04-TBK-1
APK verlopen - 9+ eigenaars - 203.903 km (peildatum sep 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 04TBK1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 04-TBK-1
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 04-TBK-1
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 04-TBK-1
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 04-TBK-1
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 04-TBK-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1523 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor met soepele prestaties en redelijke zuinigheid
- Ruime en praktische stationwagon met goede laadruimte
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Comfortabele wegligging en prettige besturing voor dagelijks gebruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en Euro 5 emissienorm
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (88 kW) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 04-TBK-1 is een bruine Peugeot 308 SW uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Blue Lease) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €21.850 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW Blue Lease uit 2011 is vaak aangeduid als de TU5JP4, een 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk) vermogen en 160 Nm koppel. Deze motor is Euro 5-gecertificeerd en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties met een topsnelheid rond 189 km/u en een 0-100 km/h tijd van circa 11,5 seconden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuiling of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatiering slijtage vertonen, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen na 150.000 km of meer. De koppeling zelf is redelijk duurzaam, maar kan bij intensief gebruik slijten. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met voorwielaandrijving en een vrij directe besturing die prettig is voor dagelijks gebruik en langere ritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 tot 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een 2011 Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease met kenteken 04-TBK-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en controle van de distributieketting. Let op eventuele schakelproblemen die kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Een proefrit is essentieel om de motorloop en transmissie te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime combi zoekt met een betrouwbare benzinemotor en relatief lage gebruikskosten.
Deze bruine Peugeot 308 SW met kenteken 04-TBK-1 uit 2012 is een degelijke en praktische combi met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen. Voor wie een ruime, comfortabele en betaalbare middenklasse stationwagon zoekt, is dit een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 46
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 55
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (04-TBK-1)
Wat is de APK status van 04-TBK-1?
De APK van 04-TBK-1 is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-TBK-1 een import auto?
Nee, 04-TBK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-TBK-1 gehad?
04-TBK-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW 2011?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk) vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is doorgaans onderhoudsvriendelijk, maar de kettingspanner kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,4-6,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versleten synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, schakelbak kraakt of laat zich moeilijk in bepaalde versnellingen zetten.
Injectorreiniging nodig
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor hapert, stationair onregelmatig, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in doorslippen en verminderde trekkracht.
Symptomen:
Koppeling slipt bij optrekken, hogere toeren zonder versnellingstoename.
Elektronische storingen (soms)
Af en toe kunnen storingen optreden in het boordcomputersysteem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van elektronische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1523 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
