Kenteken check 04-XG-RK
APK verlopen - 12+ eigenaars - 262.780 km (peildatum apr 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken 04XGRK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 (2007) – Kenteken 04-XG-RK
Waardebehoud Mazda 5 2.0 (2007) – Kenteken 04-XG-RK
Onderhoud Mazda 5 2.0 (2007) – Kenteken 04-XG-RK
Veiligheid Mazda 5 2.0 (2007) – Kenteken 04-XG-RK
Prestaties Mazda 5 2.0 (2007) – Kenteken 04-XG-RK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 5 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime interieur voor passagiers en bagage
- Praktische indeling met veel opbergruimte
- Betrouwbare motor met redelijke brandstofefficiëntie
- Goede waardebehoud voor een auto van deze leeftijd
- Lage wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Beperkte kracht van de motor
- Geen moderne veiligheidsfuncties
- Soms lawaaiig op de snelweg door gebrek aan geluidsisolatie
- Onderhoudskosten kunnen oplopen als er problemen optreden
Volledige analyse
Kenteken 04-XG-RK is een grijze Mazda 5 uit 2007 met een 1999cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en praktische eigenschappen. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Mazda 5 2.0 Active uit 2005 heeft een 1999cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van 107 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een MZR-motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en mogelijke problemen met de brandstofinjectoren. Er is geen turbo in deze versie, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Olieverbruik is niet een veelvoorkomend probleem voor deze motor.
De transmissie is handmatig en heeft zes versnellingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag.
Het brandstofverbruik van de Mazda 5 2.0 Active is volgens de NEDC-normen ongeveer 7,3 liter per 100 km in de stad en 5,7 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto met 107 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
De Mazda 5 2.0 Active uit 2005 biedt een goede balans tussen ruimte en brandstofefficiëntie. Het is een praktische keuze voor gezinnen of voor wie veel ruimte nodig heeft. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke problemen met de timing chain en brandstofinjectoren.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 04-XG-RK uit 2007 is een betrouwbare MPV voor dagelijks gebruik, maar het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om problemen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,354 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 00
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 49
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 5 2.0 (04-XG-RK)
Wat is de APK status van 04-XG-RK?
De APK van 04-XG-RK is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-XG-RK een import auto?
Nee, 04-XG-RK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-XG-RK gehad?
04-XG-RK heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Mazda 5 2.0 Active?
De topsnelheid is ongeveer 196 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Dit kan variëren, maar gemiddeld is het ongeveer 8-10 liter per 100 km in gemengd verkeer.
Hoeveel kost de Mazda 5 2.0 Active op de tweedehandsmarkt?
De prijs ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de motorcode voor de 1999cc motor?
De exacte motorcode is niet specifiek gedocumenteerd, maar het is een MZR-motor.
Hoe vaak moet de auto gekeurd worden?
In Nederland moet de auto jaarlijks gekeurd worden via de APK.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Symptomen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Brandstofinjectoren Problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Symptomen:
Slecht brandstofverbruik of moeilijk starten
Geluidsisolatie
Gebrek aan geluidsisolatie
Symptomen:
Lawaaiig op de snelweg
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
