Kenteken check 04-XS-BS
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 173.555 km (peildatum feb 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 04XSBS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 3.0 V6 (2007) – Kenteken 04-XS-BS
Waardebehoud Citroen C5 3.0 V6 (2007) – Kenteken 04-XS-BS
Onderhoud Citroen C5 3.0 V6 (2007) – Kenteken 04-XS-BS
Veiligheid Citroen C5 3.0 V6 (2007) – Kenteken 04-XS-BS
Prestaties Citroen C5 3.0 V6 (2007) – Kenteken 04-XS-BS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 3.0 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1664 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 V6 motor met 152 pk
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Ruime middenklasse hatchback met degelijke afwerking
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden
- Redelijke beschikbaarheid van onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
Minpunten
- Bekende problemen met automatische transmissie (AL4)
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Soms storingsmeldingen door CAN-bus problemen
Volledige analyse
Kenteken 04-XS-BS is een blauwe Citroen C5 3.0 V6 Exclusive uit 2007 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €41.405 en biedt een krachtige rijervaring gecombineerd met comfort.
De 2946cc V6-motor in deze Citroen C5 heeft de motorcode ES9J4S, een bekende 3.0-liter benzinemotor van PSA. Deze motor levert 152 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. Belangrijke aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de distributieketting, die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat duidt op versleten zuigerveren of klepseals. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische V6, injectoren kunnen na hoge kilometerstanden wel onderhoud vereisen.
De automatische transmissie van de Citroen C5 3.0 V6 is de AL4 (ook wel EAT4 genoemd), een 4-traps automaat die bekend staat om enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende defecten zijn schakelproblemen zoals terugschakelen met een harde klap, slippen en storingsmeldingen. Deze problemen worden vaak veroorzaakt door versleten kleppenhuis (valve body) of vervuilde transmissieolie. Regelmatig spoelen van de automaatolie en tijdig vervangen van het filter kan veel problemen voorkomen. Revisie of vervanging van het kleppenhuis kan nodig zijn bij ernstige klachten, met kosten rond de €500 voor het onderdeel alleen. Het onderhoud van deze automaat is relatief kostbaar en vereist specialistische kennis.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor. De wegenbelasting voor een 152 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties aan motor of automaat kunnen aanzienlijk duurder uitvallen. De onderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar sommige transmissiecomponenten zijn prijzig.
Bij aankoop van een Citroen C5 3.0 V6 Exclusive uit 2007 met kenteken 04-XS-BS is het cruciaal om de staat van de automatische transmissie te controleren, bij voorkeur met een uitlezing van foutcodes en een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. Controleer ook de motor op olielekkages en luister naar ongewone geluiden die kunnen wijzen op distributiekettingproblemen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaatolie recent is ververst of gespoeld. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die comfort en een krachtige motor waarderen, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze blauwe Citroen C5 met kenteken 04-XS-BS uit 2007 is een comfortabele en krachtige middenklasser met een betrouwbare 3.0 V6 motor, mits goed onderhouden. De automatische transmissie vraagt extra aandacht vanwege bekende schakelproblemen. Voor wie bereid is om onderhoud serieus te nemen, biedt deze C5 een prettige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,666 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,641 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Stadslicht werkt niet goed
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 3.0 V6 (04-XS-BS)
Wat is de APK status van 04-XS-BS?
De APK van 04-XS-BS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-XS-BS een import auto?
Nee, 04-XS-BS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-XS-BS gehad?
04-XS-BS heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Citroen C5 uit 2004?
De motorcode is ES9J4S, een 2946cc 6-cilinder benzinemotor van PSA.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de AL4 automaat heeft vaak schakelproblemen door versleten kleppenhuis en vervuilde olie, wat regelmatig onderhoud vereist.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Hoe herken ik problemen met de distributieketting?
Tikkende geluiden bij koude start en onregelmatige motorloop kunnen wijzen op een versleten distributieketting.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorlampje brandt.
Automatische transmissie schakelproblemen
De AL4 automaat kan schokkerig schakelen, terugschakelen met harde klappen of slippen door versleten kleppenhuis of vervuilde olie.
Symptomen:
Harde klappen bij schakelen, storing transmissie melding, schokkerig rijgedrag.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CAN-bus transmissie storing
Storingsmelding 'Storing versnellingsbak' door communicatieproblemen tussen transmissie en ECU via CAN-bus.
Symptomen:
Waarschuwingslampje transmissie, maar vaak geen direct rijprobleem.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt of versleten raken, wat leidt tot minder goede verbranding.
Symptomen:
Minder vermogen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1664 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
