Kenteken check 04-ZF-DN
10+ eigenaars - 281.231 km (peildatum jun 2019)
Let op: 21 bevindingen voor 04ZFDN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI (2008) – Kenteken 04-ZF-DN
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI (2008) – Kenteken 04-ZF-DN
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI (2008) – Kenteken 04-ZF-DN
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI (2008) – Kenteken 04-ZF-DN
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI (2008) – Kenteken 04-ZF-DN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q7 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2400 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-zits SUV met 4+2 configuratie, ideaal voor gezinnen.
- Sterke 3.0 TDI V6 motor met 233 pk en 450 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en rijveiligheid.
- Comfortabele Pro Line+ uitvoering met luxe opties.
- Degelijke automatische Tiptronic transmissie.
- Redelijk goede waardebehoud voor een SUV uit 2005.
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral turbo en injectoren.
- Wegenbelasting voor 171 pk diesel is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 04-ZF-DN is een zwarte Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2008 met een 2967cc V6 dieselmotor (motorcode BUG) en een automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 heeft een krachtige 171 pk motor en biedt 4+2 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen die comfort en ruimte zoeken.
De 3.0 TDI motor met motorcode BUG is een 2967cc V6 dieselmotor met 233 pk (171 kW) en 450 Nm koppel, geleverd tussen 2005 en 2007. Deze motor heeft een commonrail brandstofinjectiesysteem, turbo met intercooler en een DOHC klepbediening. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (red), turbo defecten door olievervuiling (orange), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Ook is er bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik gemeld (yellow).
De automatische Tiptronic transmissie van deze Audi Q7 is een 6-traps automaat die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 9,8 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 171 pk diesel in Nederland ligt rond €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2005 met kenteken 04-ZF-DN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en test de automaat grondig. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde, met een marktwaarde rond €10.000 tot €15.000 afhankelijk van staat en kilometerstand. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken 04-ZF-DN uit 2008 is een ruime, krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor (motorcode BUG) en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Pro Line+ uitvoering veel luxe en praktische bruikbaarheid voor gezinnen die een robuuste diesel SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,231 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI (04-ZF-DN)
Is 04-ZF-DN een import auto?
Nee, 04-ZF-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-ZF-DN gehad?
04-ZF-DN heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in de Audi Q7 2005?
De motorcode is BUG, een 2967cc V6 dieselmotor met 233 pk en 450 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Audi Q7?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral de kettinggeleiders. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q7 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 10 tot 11 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van circa 9,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 171 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q7 3.0 TDI uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na hoge kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2400 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q7 3.0 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
